Wyposażenie i urządzenia pojazdów Mercedes Vito 2 (W639)
Układ sterowania pojazdem Nowoczesne samochody mają wiele systemów, które muszą być kontrolowane wspólnie. Złożoność interakcji różnych systemów pojazdu powoduje, że całość systemów sterowania...
Zasada działania multipleksowej sieci CAN Podstawą zintegrowanego systemu sterowania pojazdów Vito Viano są trzy multipleksowane sieci danych. Zasada działania multipleksowej sieci CAN Wcześniej stosowane...
Zasada generacji sygnału w sieci multipleksowej VN 9.002 Złożony sygnał w magistrali danych CAN W normalnym trybie transmisji pakiety danych mają następujące konfiguracje bloków (ramki) (patrz rys. VN 9.002). Blok...
Schemat blokowy sieci multipleksowych Vito Viano Do wymiany informacji pomiędzy elementami systemu sterowania w samochodzie wykorzystywane są trzy systemy transmisji danych: magistrala danych klasy B działająca w...
Lista elementów sieci multipleksowej A1 zestaw wskaźników A2/6 Odtwarzacz wielu płyt CD A2/42 Odbiornik telewizyjny A2/56 Jednostka radiowa i nawigacyjna A6n1 Jednostka sterująca systemem STH А35/11...
Komunikacja między magistralami danych Komunikacja po magistrali danych jest realizowana przez następujące jednostki sterujące. - Jednostka sterująca systemu informacji zarządczej (N73) związane z oponami...
Zestaw wskaźników (A1) Chociaż zestaw wskaźników (A1) podłączony do obu sieci multipleksowych CAN-B i CAN-C i wymieniając z nimi informacje, system ten nie jest bramą. Wszystkie jednostki...
Przednia uniwersalna jednostka przełączająca Blok jest zainstalowany w komorze silnika. VN 9.004 Przednia uniwersalna jednostka przełączająca (NIC) (SAM) podłączony do sieci multipleksowej CAN-B. Blok ten odbiera,...
Funkcje bloku SAM Blok kontroluje następujące funkcje. Oświetlenie zewnętrzne (ABL). Oświetlenie wewnętrzne (IBL). Wyszukuj urządzenia oświetleniowe i zarządzaj nimi. Tworzenie sygnałów...
System zarządzania silnikiem Silniki rodziny OM611 i OM 612 to szybkoobrotowe silniki z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego do cylindrów, które wyposażone są w różnego rodzaju turbosprężarki....
Sterowanie wtryskiem paliwa Paliwo podawane jest za pomocą pompki paliwowej umieszczonej w zespole odbiorczo-pomiarowym (MZ/Z) zbiornik paliwa. Pompa jest zasilana z jednostki sterującej CDI...
Kontrola wtrysku paliwa W systemie bezpośredniego wtrysku z wykorzystaniem TKVD (CDI) Kontrola ilości wtryskiwanego paliwa jest ważniejsza niż w poprzednich technologiach wtrysku paliwa. Przy...
Kontrola ciśnienia wtrysku paliwa Ciśnienie w TKVD jest regulowane przez zawór (Y74), do którego przykładany jest impuls (wł.-wył) sygnał z jednostki sterującej CDI. Jednostka sterująca wtryskiem...
Kontrola wtrysku jazdy Głównym zadaniem systemu CDI w tym trybie jest zapewnienie wymaganej wartości momentu obrotowego silnika, który jest ustalany przez położenie pedału przyspieszenia. W...
Kontrola wtrysku biegu jałowego Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest utrzymywana na poziomie około 600 obr./min. W tym trybie blok otrzymuje następujące informacje. Wiadomość z bloku (N73) czy...
Funkcja kontroli wstępnego wtrysku paliwa Wtrysk wstępny uruchamiany jest, gdy ilość paliwa wyliczona do wtrysku w danym cyklu jest duża (wystarczy podzielić cykl na kilka etapów). Tryb ten znacząco wpływa na...
Główna funkcja sterowania wtryskiem Wtrysk główny jest drugim etapem wtrysku w obecności wtrysku pilotażowego. Przypadki braku wstępnego iniekcji opisano powyżej. Podczas obliczania głównego wtrysku...
Ostatni etap wtrysku Ostatni etap wtrysku służy głównie do zmniejszenia zawartości cząstek stałych w spalinach. Zasada wyznaczania parametrów wtrysku jest podobna do opisanej powyżej.
Funkcja wstępnego podgrzewania świec żarowych Układ podgrzewania świec żarowych ma na celu osiągnięcie wymaganej temperatury zapłonu mieszanki paliwowej w cylindrze w momencie rozruchu zimnego silnika. Ponadto przy...
Dogrzewanie Tryb dogrzewania ma na celu poprawę charakterystyki rozruchowej silnika, wyrównanie pracy silnika podczas zimnego rozruchu oraz zapobieganie pojawianiu się niebieskiego...
Funkcja kontroli ciśnienia doładowania Ciśnienie doładowania jest określane przez prędkość turbiny doładowania. Sterowanie prędkością turbiny odbywa się na podstawie sygnałów z jednostki sterującej CDL...
Sterowanie recyrkulacją spalin (EGR) W pojazdach z kodami PR (MG4) I (MF8) System CDI za pośrednictwem jednostki sterującej CDI (N3/9) i konwerter próżni (Y31/5) steruje zaworem EGR (Y27), który reguluje...
Kontrola cięcia powietrza W pojazdach z numerem PR (MF4) jednostka sterująca CDI realizuje funkcję aktywacji zaworu odcinającego dopływ powietrza (Y83).
Funkcja kontroli wyłączania sprężarki klimatyzacji W pojazdach wyposażonych w automatyczną klimatyzację (Numer PR HH9), gdy prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż 2000 obr./min, a intensywność sygnału czujnika...
Układ zasilania paliwem VN 9.007 1. TKWD; 2. Zbiornik paliwa; 3. Filtr paliwa; 4. Czujnik temperatury paliwa 650; 5. Pompa paliwa połączona z czujnikiem poziomu paliwa IM3/3; 6....
Schemat funkcjonalny sterowania silnikiem Jednostka sterująca CDI analizuje stan systemu na podstawie kombinacji sygnałów z czujników systemu. Poniżej przedstawiono schemat przedstawiający sygnały dochodzące do...
Elementy systemu sterowania pracą silnika Elektroniczna jednostka kontrolująca. Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU). Sieć multipleksowa CAN C. Czujniki Czujnik położenia wału korbowego. Czujnik położenia...
Elektroniczna jednostka sterująca silnika (CDI ECU) Jednostka sterująca CDI (N3/9) kontroluje następujące funkcje. Zapas paliwa. Kontrola świec żarowych podczas uruchamiania silnika i podczas jazdy. Kontrola ilości...
Czujnik położenia pedału przyspieszenia (B37) Zamiar Rejestracja położenia pedału przyspieszenia i przekazywanie informacji do jednostki sterującej silnika. Projekt Czujnik położenia pedału przyspieszenia zawiera...
Czujnik położenia wału korbowego (L5) Zamiar Określenie położenia wału korbowego w zadanym czasie i przesłanie sygnału do jednostki sterującej silnika. Umieszczenie i urządzenie Czujnik położenia wału...
Czujnik położenia wałka rozrządu (B6/1) Zamiar Określenie położenia wałka rozrządu w sposób bezkontaktowy. Funkcjonowanie VN 9.013 Sygnały prędkości (synchronizacja) silnik; OT1. GMP pierwszego cylindra; OT2....
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4) Zamiar Wykrywanie temperatury płynu chłodzącego i przesyłanie sygnału do jednostki sterującej silnika. Zakwaterowanie VN 9.016 1. Czujnik ciśnienia w TKVD (В4/6); 2....
Czujnik temperatury paliwa (B50) Zamiar Czujnik temperatury paliwa (B50) umieszczony w pompie wtryskowej (M41). Jeśli temperatura paliwa jest zbyt wysoka, ciśnienie w HPC spada. W ten sposób zmniejsza...
Czujnik temperatury powietrza doładowującego (B17/9) VN 9.023 1. Czujnik temperatury powietrza doładowującego B17/9 Zamiar Określanie temperatury powietrza doładowującego i przesyłanie sygnału do jednostki sterującej...
Czujnik ciśnienia doładowania (B5/1) Zamiar Wykrywanie ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym i przesyłanie sygnału do jednostki sterującej silnika (N3/9). Projekt Czujnik ciśnienia doładowania zawiera...
Czujnik ciśnienia paliwa w TKVD (B4/6) VN 9.027 1. Przewód wysokiego ciśnienia dostarczający paliwo do pompy wtryskowej; 2. TKWD; 3. Wysokociśnieniowe przewody paliwowe doprowadzające paliwo z TKVD do...
Czujnik stanu oleju (B40) Zamiar Czujnik stanu oleju przeznaczony jest do kontroli temperatury, poziomu i stopnia zanieczyszczenia oleju. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, do zestawu wskaźników...
Wlot czujnika tlenu na konwerterze (G3/2) Sonda lambda przeznaczona jest do analizy spalin w celu określenia rzeczywistego stosunku powietrze/paliwo oraz skorygowania składu mieszanki paliwowej w cylindrach....
Czujnik ciśnienia wylotowego filtra powietrza (B28/5) Czujnik (Q28/5) ciśnienie na wylocie filtra powietrza mierzy określone ciśnienie i przesyła sygnał do jednostki sterującej CDI (N3/9). Jeśli podciśnienie na wylocie...
Elementy wykonawcze systemu sterowania CDI Poniżej znajduje się opis urządzeń sterujących systemu sterowania CDI. Ten opis nie obejmuje urządzeń opisanych w sekcjach « Układ zasilania paliwem ».
Świece żarowe (R9) Komora spalania jest podgrzewana przez świece żarowe zasilane z wyjściowego stopnia układu podgrzewania. Czas trwania wstępnego podgrzewania zależy od temperatury płynu...
Zawór regulacji ciśnienia HP (Y74) Zawór regulacji ciśnienia w TKVD (Y74) wraz z zaworem regulacji paliwa (Y94) utrzymuje ciśnienie na poziomie ustawionym przez jednostkę sterującą CDI (N3/9). Zawór jest...
Siłownik zaworu recyrkulacji spalin (EGR) Siłownik zaworu EGR jest przeznaczony do otwierania i zamykania zaworu EGR. Zawór ten reguluje dodawanie pewnej ilości spalin do powietrza wlotowego. Jest to konieczne w...
Elektroniczny program stabilizacji (ESP) W nowoczesnym samochodzie, w szczególności w samochodach Vito Viano, zastosowano nowoczesny system zapewniający stabilność pojazdu w różnych sytuacjach drogowych. Ten...
Interakcja systemów Funkcja ESP jest funkcją o najwyższym priorytecie spośród wymienionych ze względu na to, że jej działanie jest najbardziej uniwersalne. Wyraża się to tym, że w celu...
Czujniki prędkości kół Gdy wirnik się obraca (5) ze względu na oddziaływanie pól magnetycznych w cewce (3) indukowane są impulsy napięcia, których częstotliwość powtarzania jest sztywno...
Czujnik przyspieszenia bocznego W czujniku przyspieszenia (B24/2) istnieje mikroukład elektroniczny (A) zarejestrować sygnał. Zasada pomiaru czujnika przyspieszenia opiera się na działaniu układu...
Czujnik prędkości kątowej (odchylenia) Pusty stalowy cylinder (element czujnikowy, b) pod wpływem elementów piezoelektrycznych zaczyna wibrować z określoną częstotliwością. Na cylindrze naprzeciw siebie...
Czujnik kąta skrętu Czujnik kąta skrętu (B24/8) znajduje się na kolumnie kierownicy. Sygnał czujnika jest proporcjonalny do kąta skrętu kierownicy. Sygnał ten służy do obliczenia wymaganej...
Funkcjonowanie systemu ESP Tryb sterowania ESP VN 9.060 F. Wysokie ciśnienie; G. ciśnienie wstępne Jednostka sterująca ESP wykonuje działanie kontrolne hamowania w celu regulacji stabilności jazdy...
System wspomagania hamowania (BAS): opis funkcjonalny Badania symulacyjne ze zwykłymi kierowcami oraz na torze testowym wykazały, że większość kierowców w przypadku hamowania awaryjnego, przede wszystkim na początku procesu...
System monitorowania ciśnienia opon System monitorowania ciśnienia w oponach przeznaczony jest do kontroli operacyjnej dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Kontrolę można przeprowadzić zarówno na żądanie...