Rys. 97. Lokalizacja napinacza (1) więzy
Napinacz łańcucha można łatwo zdemontować, ale zaleca się zdobycie ręcznej prasy do późniejszego montażu napinacza na silniku. Przydatna może być również wiertarka stołowa. Na wtyczce napinacza znajdują się dwa sześciokąty "pod klucz": duży i mały. Za pomocą klucza wystarczy odkręcić tylko duży sześciokąt. Jeśli zaczniesz odkręcać mały sześciokąt, napinacz łańcucha może się rozpaść w środku. na rys. 97 pokazuje położenie wtyczki napinacza łańcucha w silniku montowanym w pojeździe. W przypadku wątpliwości co do poprawności działania napinacza należy go wymienić na nowy.
Przed zamontowaniem nowego napinacza należy go napełnić olejem. Aby to zrobić, opuść napinacz za pomocą drążka dociskowego do naczynia z olejem silnikowym. Poziom oleju powinien sięgać znaku nad sześciokątnym kołnierzem. Następnie umieścić w nim naczynie wraz z napinaczem pod prasą ręczną (lub na wiertarce stołowej) i naciśnij trzpień dociskowy do oporu 7-10 razy.
Rys. 96. Zespół mechanizmu napędu wałka rozrządu: 1 - koło zębate wału korbowego; 2 - but napinający łańcuch; 3 - napinacz łańcucha; 4 - koło zębate napędu wałka rozrządu; 5 - amortyzator łańcucha; 6 - koło zębate napędu pompy paliwa; 7 - amortyzator łańcucha; 8 — dźwignia naciągu łańcucha napędu pompy olejowej; 9 - koło napędowe pompy oleju
Po napełnieniu napinacza olejem należy sprawdzić jego kompresję: należy to robić powoli, równomiernie i tylko z użyciem określonej siły. Następnie zainstaluj uszczelkę i zainstaluj napinacz na swoim miejscu w silniku. Należy go dokręcić momentem 80 Nm. Pręt dociskowy napinacza powinien być osadzony na klocku napinającym, jak pokazano na rys. 96.