Obrázok 97. Umiestnenie napínača reťaze (1)
Napínač reťaze sa dá ľahko odstrániť, avšak na následnú montáž napínača na motor sa odporúča použiť ručný lis. Hodiť sa môže aj stolová vŕtačka. Napínacia zátka má dva šesťuholníky pre kľúč: veľký a malý. Kľúčom by sa mal odskrutkovať iba veľký šesťhran. Ak začnete odskrutkovať malý imbusový kľúč, napínač reťaze sa môže vo vnútri rozpadnúť. Obrázok 97 znázorňuje umiestnenie zástrčky napínača reťaze na motore nainštalovanom vo vozidle. Ak existujú pochybnosti o funkčnosti napínača, mal by sa vymeniť za nový.
Pred inštaláciou nového napínača musí byť naplnený olejom. Na to je potrebné spustiť napínač s prítlačnou tyčou do nádoby s motorovým olejom. Hladina oleja by mala dosahovať značku nad šesťhrannou prírubou. Potom umiestnite nádobu spolu s napínačom vo vnútri pod ručný lis (alebo na stolovej vŕtačke) a stlačte kolík 7–10-krát, kým sa nezastaví.
Obrázok 96. Zostava mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa: 1 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 2 - napínacia pätka reťaze; 3 - napínač reťaze; 4 — ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa; 5 - napínač reťaze; 6 — ozubené koleso pohonu palivového čerpadla; 7 - napínač reťaze; 8 — páka napínača reťaze pohonu olejového čerpadla; 9 — ozubené koleso pohonu olejového čerpadla
Po naplnení napínača olejom by sa mala skontrolovať jeho kompresia: mala by sa vykonávať pomaly, rovnomerne a iba s použitím určitej sily. Potom by ste mali nainštalovať tesniace tesnenie a namontovať napínač na jeho miesto v motore. Malo by sa utiahnuť krútiacim momentom 80 N·m. Tlačná tyč napínača by mala sedieť na napínacej pätke, ako je znázornené na obrázku 96.