1. Wymień wszystkie cztery klocki na tej samej osi, aby zachować stałą skuteczność hamowania.
2. Sprawdź zużycie i stan tarcz hamulcowych. Nie powinny mieć rys ani głębokich rys (cm. «Wymiana tarcz hamulcowych»).
3. Należy sprawdzić stan osłony oraz swobodę ruchu tłoka w cylindrze hamulcowym.
4. Podczas zdejmowania klocków hamulcowych w żadnym wypadku nie naciskać pedału hamulca, w przeciwnym razie tłoczki cylindrów hamulcowych wyjdą z otworów.
Kolejność pracy
1. Ustaw samochód na podporach i napraw go. Zdejmij przednie koło.
2. Wyciągnij ręcznie wspornik zacisku, wciskając lekko tłok hamulca w otwór.
3. Za pomocą śrubokręta podważyć plastikową osłonę złącza czujnika zużycia klocków. Zdejmij pokrywę i wyjmij złącze.
4. Za pomocą śrubokręta wyciśnij wspornik mocujący z zacisku.
5. Śrubokrętem zdejmij zaślepki ochronne z kołków prowadzących.
Rys. 8.13. Za pomocą wewnętrznego klucza sześciokątnego poluzuj i odkręć kołki prowadzące od wsporników
6. Wykręć kołki prowadzące (Rys. 8.13) z górnego i dolnego wspornika zacisku, trzymając kluczem płaskim płaski otwór sześciokątny w pobliżu gumowej osłony.
7. Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie, aby przewód hamulcowy się nie rozciągał.
Rys. 8.14. Klocek wewnętrzny montowany na tłoku zacisku (strzałka) przez sprężynę powrotną. W ten sposób po zwolnieniu pedału hamulca tarcza hamulcowa ponownie uzyskuje swobodny luz
Rys. 8.15. Wymiana przednich klocków hamulcowych: 1 - wspornik zacisku (zdjęty i zawieszony na drucie); 2 - zewnętrzny klocek hamulcowy; 3 - wewnętrzny klocek hamulcowy (klocki hamulcowe są zdjęte ze wspornika, czujnik zużycia jest zainstalowany na klocku wewnętrznym)
8. Zdejmij wewnętrzną okładzinę z tłoka hamulca (Rys. 8.14). Jest zabezpieczony klipsem mocującym (Rys. 8.15).
9. Wyjmij czujnik zużycia z klocka wewnętrznego.
10. Zdejmij klocek zewnętrzny ze wspornika.
Rys. 8.16. Po długiej eksploatacji części zacisku i okładziny prowadzące są pokryte pyłem hamulcowym. Aby zapewnić prawidłowe działanie, przed zamontowaniem nowych klocków należy wyczyścić wspornik i zacisk szczotką drucianą
11. Przed montażem oczyść części zacisku szczotką z miękkim metalowym włosiem (Rys. 8.16) lub szmatką zwilżoną alkoholem. Nie używać rozpuszczalników mineralnych ani narzędzi o ostrych krawędziach. Osady pyłu hamulcowego i korozja na częściach zacisku mogą powodować nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.
12. Sprawdzić stan osłony przeciwbrudzącej tłoka hamulca. Jeśli zostanie stwierdzone uszkodzenie, wymień je, ponieważ wtargnięcie brudu szybko spowoduje zatarcie tłoka.
Rys. 8.17. Wciśnięcie tłoczka hamulca do cylindra za pomocą zacisku. Aby zabezpieczyć tłok przed uszkodzeniem, konieczne jest ułożenie drewnianych klocków. Możesz także użyć starego bloku
13. Wciśnij tłok do cylindra (Rys. 8.17). Aby to zrobić, użyj drewnianego młotka lub specjalnego zacisku. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni tłoka ani pokrywy brudu.
14. Po wciśnięciu tłoka płyn hamulcowy z cylindra zostanie wtłoczony do zbiornika. W razie potrzeby wypompuj nadmiar płynu.
15. Zamontuj klocki hamulcowe.
16. Zamontować czujnik zużycia.
17. Ustanowić podporę i zamocować nowe samoblokujące palce kierujące momentem 35 Нм.
18. Załóż nakładki ochronne na kołki prowadzące.
19. Podłącz złącze czujnika. Zwróć uwagę na prowadzenie przewodów i zamknij osłonę złącza.
20. Zamontuj wspornik zacisku. Po zamontowaniu wspornika w obu otworach zamocuj go, naciskając pod wspornik zacisku. W przypadku nieprawidłowego montażu skok pedału hamulca zwiększy się.
21. Zamontować przednie koło, opuścić pojazd i dokręcić śruby koła momentem 110 Nm.
22. Wymień klocki hamulcowe po drugiej stronie samochodu.
23. Po zatrzymaniu pojazdu naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby klocki znalazły się we właściwej pozycji.
24. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.