Kolejność pracy
Podany czas to 30 minut.
1. Po pierwsze, podczas jazdy z małą prędkością należy gwałtownie zahamować.
2. Ślady hamowania z kół o jednakowej długości wskazują na jednoczesne działanie mechanizmów hamulcowych. Kontrola ma sens także w samochodzie wyposażonym w ABS, gdyż system nie działa przy prędkościach poniżej 8 km/h.
3. Przeprowadź tę samą kontrolę z hamulcem postojowym. Naciskając pedał, jednocześnie wyciągnij i przytrzymaj uchwyt zwalniający.
4. Aby sprawdzić hamulce przy dużej prędkości, wybierz drogę o gładkiej nawierzchni.
5. Przy prędkości 50 km/h puścić kierownicę (trzymaj ręce w pogotowiu) i hamuj najpierw płynnie, a następnie gwałtownie, aż do całkowitego zatrzymania.
6. Po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca powinieneś poczuć wibracje układu ABS. To jest w porządku.
7. Jeżeli podczas takiego hamowania samochód ściąga w lewo, oznacza to, że uszkodzony jest jeden z prawych mechanizmów hamulcowych. Samochód jest ściągany w stronę skuteczniej hamowanych kół. Z powodów patrz. "Możliwe awarie układu hamulcowego, ich przyczyny i rozwiązania".
8. Pozwól, aby pojazd toczył się swobodnie po niewielkim wzniesieniu, aby upewnić się, że koła nie są zablokowane.
9. Po jeździe sprawdź ręcznie temperaturę koła. Jeśli jeden z nich jest cieplejszy od pozostałych, może to oznaczać ślizganie się klocków zaciskowych lub blokowanie hamulca postojowego.
10. Przy podniesionym samochodzie sprawdź, które koło ma niewystarczający luz.
11. Włącz zapłon i na równym podłożu zwolnij hamulec postojowy. Teraz sprawdź po kolei działanie dwóch styków elektrycznych na zbiorniku płynu hamulcowego, naciskając gumową zatyczkę. Lampka ostrzegawcza powinna się zaświecić.
12. Zaleca się sprawdzanie hamulców na stanowisku co 30 000 km. Muszą być znane ustawienia systemów BAS, ASR i ETS.
Uwaga! Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do działania hamulców, skontaktuj się natychmiast z serwisem. Postępuj zgodnie z tymi zaleceniami:
- 1. Bezpieczeństwo Twoje i innych użytkowników drogi zależy od sprawności układu hamulcowego. Regularna kontrola układu hamulcowego jest najlepszą gwarancją bezpieczeństwa.
- 2. Zaleca się co jakiś czas zdjąć koła i sprawdzić stan klocków hamulcowych. Konserwacja układu hamulcowego nie jest zbyt trudnym zadaniem. Większość prac związanych z hamulcami nie wymaga większych umiejętności niż demontaż błotnika lub amortyzatora.
- 3. Niemniej jednak powinieneś podejmować jakąkolwiek pracę tylko wtedy, gdy jesteś całkowicie pewien swoich umiejętności. W razie wątpliwości lepiej skontaktować się ze stacją serwisową.
- 4. Nie należy samodzielnie naprawiać modułu ABS i połączeń układu. Prace te, podobnie jak diagnostyka ABS, są zadaniem dla specjalistów.