Układ hamulca postojowego (Mercedes-Benz E-Class W210)

Układ hamulca postojowego zapobiega niezamierzonemu poruszeniu się pojazdu podczas zatrzymywania. Hamulec postojowy jest sterowany za pomocą systemu linek i działa na tylne koła. Ponieważ hamulce tarczowe słabo nadają się do pełnienia funkcji hamulców postojowych, na tylnych kołach dodatkowo montowane są hamulce bębnowe. Tylne tarcze hamulcowe są ukształtowane w taki sposób, że wewnątrz znajduje się miejsce na hamulce bębnowe. Hamulce bębnowe obsługiwane są wyłącznie za pomocą nożnej dźwigni hamulca postojowego. Kiedy kierowca naciśnie pedał hamulca postojowego, linka hamulca przedniego staje się napięta. Prowadzi to do automatycznego korektora kabla napędowego. Od korektora do każdego mechanizmu hamulcowego tylnych kół prowadzona jest linka hamulcowa. Po naciągnięciu linki następuje zwolnienie klocków hamulcowych za pomocą dźwigni napędu w kierunku ścianek bębna hamulcowego – następuje hamowanie tylnych kół.

Sprawdzenie skuteczności hamulca postojowego

1. Zatrzymaj pojazd na niewielkim wzniesieniu i pozwól mu swobodnie stoczyć się w dół. Lekko naciśnij pedał hamulca postojowego. W takim przypadku hamulec postojowy powinien działać, a samochód nie powinien przyspieszać.



2. Wciśnij mocniej pedał hamulca, aż tylne koła się zablokują.

3. Jeżeli nawet po pięciu kliknięciach pedału hamulca postojowego nie zostanie uzyskana wystarczająca skuteczność hamowania, konieczna jest przynajmniej regulacja.

4. Duży luz pedału hamulca postojowego świadczy o zużyciu klocków hamulcowych. Jeśli regularnie zbyt mocno zaciągasz hamulec postojowy podczas parkowania, duży luz w dźwigni może być również skutkiem rozciągniętych linek napędowych.