Систем ручне кочнице (Mercedes-Benz E-Class W210)

Систем ручне кочнице спречава ненамерно кретање возила при заустављању. Ручна кочница се контролише преко кабловског система и делује на задње точкове. Пошто диск кочнице нису погодне да служе као паркирне кочнице, добош кочнице су додатно уграђене на задње точкове. Задњи кочиони дискови су обликовани тако да изнутра има места за добош кочнице. Добош кочнице се управљају само помоћу ножне ручице паркирне кочнице. Када возач притисне педалу паркирне кочнице, кабл предње кочнице постаје затегнут. Води до аутоматског еквилајзера погонског кабла. Од еквилајзера до сваког кочионог механизма задњих точкова положен је кочиони кабл. Када је сајла затегнута, кочионе плочице се ослобађају погонском полугом у правцу зидова кочионог бубња - коче се задњи точкови.

Провера ефикасности ручне кочнице

1. Зауставите возило на благом нагибу и пустите да се слободно котрља низ њега. Лагано притисните педалу паркирне кочнице. У овом случају, паркирна кочница треба да ради и аутомобил не би требало да убрза.

2. Јаче притиснути педалу кочнице док се задњи точкови не закључају.

3. Ако се не постигне довољан ефекат кочења ни након пет кликова на педалу паркирне кочнице, потребно је барем подешавање.



4. Велики слободни ход педале паркирне кочнице указује на хабање кочионих плочица. Ако редовно притискате паркирну кочницу превише снажно приликом паркирања, велики слободни ход на ручици може такође бити резултат истегнутих погонских сајли.

(Чланак преузет са овог портала: «mercedesman.ru»)