Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Стояночная тормозная система

Стояночная тормозная система (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
С помощью стояночной тормозной системы предотвращается произвольное перемещение автомобиля при остановке. Стояночный тормоз управляется через систему тросов и действует на задние колеса. Поскольку дисковые тормоза плохо подходят для выполнения функции стояночного тормоза, на задних колесах дополнительно установлены барабанные тормоза. Задние тормозные диски имеют такую форму, что с их внутренней стороны остается место для барабанных тормозов. Барабанные тормоза приводятся в действие лишь ножным рычагом стояночного тормоза. Когда водитель нажимает педаль стояночного тормоза, передний тормозной трос натягивается. Он ведет к автоматическому уравнителю приводных тросов. От уравнителя к каждому тормозному механизму задних колес проложен свой тормозной трос. При натяжении троса тормозные колодки разжимаются приводным рычагом в направлении стенок тормозного барабана — происходит торможение задних колес.

Проверка эффективности действия стояночного тормоза





1. Остановите автомобиль на небольшом уклоне и позвольте ему свободно скатываться с него. Легко нажмите на педаль стояночного тормоза. При этом стояночный тормоз должен работать, а автомобиль не должен ускоряться.



2. Нажмите на педаль тормоза сильнее, до блокировки задних колес.

3. Если достаточного тормозного эффекта не получается даже после пяти щелчков педали стояночного тормоза, по меньшей мере необходима регулировка.

(Подробнее читайте на сайте: «MercedesMAN»)

4. Большой свободный ход педали стояночного тормоза указывает на износ накладок тормозных колодок. Если при парковке вы регулярно сильно затягиваете стояночный тормоз, большой свободный ход рычага также может быть следствием вытянувшихся приводных тросов.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Поляков Захар Григорьевич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W210 / Тормозная система
Следующие ▶

Проверка тормозов
Эксплуатация систем ABS/ASR/BAS/ESP
Электронная система стабилизации (ESP)
Система BAS (Brake-Assist)
Электронное управление дроссельной заслонкой
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверка тормозной системы на наличие протечек и повреждений
Проверка усилителя тормозов
Проверка толщины накладок
Проверка состояния тормозных дисков
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Тормозная система — удаление воздуха Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Двигатель и система выпуска отработанных газов Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Система антиблокировки тормозов (ABS) Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Противоугонная система Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Антиблокировочная тормозная система (система ABS) Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
☛ Тормозная система — общая информация Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.