1. Све четири плочице на једној осовини треба заменити да би се обезбедио равномерни учинак кочења.
2. Треба проверити хабање и стање кочионих дискова. Не би требало да имају огреботине или дубоке трагове (види "Замена кочионих дискова").
3. Потребно је проверити стање заштитног пртљажника, као и колико се клип слободно креће у кочионом цилиндру.
4. Са уклоњеним кочионим плочицама, ни у ком случају не притискајте педалу кочнице, иначе ће клипови кочионих цилиндара изаћи из својих рупа.
Редослед рада
1. Поставите возило на носаче и осигурајте га. Скините предњи точак.
2. Руком извуците држач чељусти према ван тако што ћете лагано притиснути клип кочнице у отвор.
3. Употребите шрафцигер да одвојите пластични поклопац конектора сензора истрошености јастучића. Скините поклопац и извадите конектор.
4. Помоћу шрафцигера притисните потпорни држач даље од чељусти.
5. Користите одвијач да уклоните заштитне капице са вођица.
Цртање. 8.13. Помоћу унутрашњег шестоугаоног кључа олабавите и одврните вођице са носача
6. Одврните вођице (сл. 8.13) са горњег и доњег носача чељусти, држећи шестоугаони прорез близу гумене чизме са отвореним кључем.
7. Скините чељуст и окачите је на жицу тако да се кочионо црево не растеже.
Цртање. 8.14. Унутрашња подлога је постављена на клип чељусти (стрелица) преко повратне опруге. Дакле, када се педала кочнице отпусти, кочиони диск се поново може слободно померати
Цртање. 8.15. Замена предњих кочионих плочица: 1 – носач чељусти (уклоњен и окачен на жицу); 2 – спољна кочиона плочица; 3 – унутрашња кочиона плочица (кочионе плочице су уклоњене са носача, сензор хабања је уграђен на унутрашњој плочици)
8. Уклоните унутрашњи блок са клипа кочнице (слика 8.14). Осигуран је потпорним држачем (слика 8.15).
9. Уклоните сензор истрошености са унутрашње подлоге.
10. Уклоните спољни блок са држача.
Цртање. 8.16. После дужег периода употребе, делови чељусти и вођице плочица постају прекривени прашином кочница. Да бисте осигурали правилан рад, очистите носач и чељуст жичаном четком пре постављања нових јастучића
11. Пре састављања, очистите делове чељусти четком са меким металним влакнима (слика 8.16) или крпом навлаженом алкохолом. Немојте користити минералне раствараче или алате са оштрим ивицама. Наслаге прашине кочнице и корозија на деловима чељусти могу узроковати неравномерно хабање плочица.
12. Проверите стање пртљажника кочионог клипа. Ако се пронађе оштећење, замените га, јер ће продирање прљавштине брзо довести до заглављивања клипа.
Цртање. 8.17. Притиском кочионог клипа у цилиндар помоћу стезаљке. Да бисте заштитили клип од оштећења, потребно је поставити дрвене блокове. Можете користити и стари блок
13. Притисните клип у цилиндар (слика 8.17). Да бисте то урадили, користите дрвени чекић или посебну стезаљку. Немојте оштетити површину клипа или поклопац за прљавштину.
14. Када се клип притисне, кочиона течност из цилиндра ће бити потиснута у резервоар. Ако је потребно, испумпајте вишак течности.
15. Инсталирајте кочионе плочице.
16. Инсталирајте сензор истрошености.
17. Инсталирајте чељуст и зашрафите нове самоблокирајуће вођице са обртним моментом од 35 Нм.
18. Поставите заштитне капице на вођице.
19. Повежите конектор сензора. Обратите пажњу на постављање жице и затворите заштитни поклопац конектора.
20. Инсталирајте држач чељусти. Након уградње држача у обе рупе, причврстите га притиском испод држача чељусти. Ако је инсталиран неправилно, ход педале кочнице ће се повећати.
21. Инсталирајте предњи точак, спустите аутомобил и затегните завртње точкова на обртни момент од 110 Нм.
22. Замените кочионе плочице на другој страни аутомобила.
23. Док возило мирује, притисните педалу кочнице неколико пута док плочице не буду у исправном положају.
24. Проверите ниво кочионе течности.