Редослед рада
1. Подигните аутомобил, причврстите га и уклоните точак.
2. На предњем точку: Отпустите жицу сензора истрошености и уклоните њен конектор.
3. Отворите вентил за одзрачивање, једном притисните педалу кочнице и држите је у овом положају.
4. Одвојите црево кочнице од кочионог вода на каросерији.
5. Одврните сензор брзине точка.
6. Уклоните два шестоугаона вијка који причвршћују зглоб управљача и уклоните чељуст заједно са држачем.
7. Приликом поновног састављања, увек користите нове самоблокирајуће завртње да причврстите држач.
Цртање. 8.20. Приликом затезања вијака који причвршћују држач чељусти за зглоб управљача, потребан је момент кључ
8. На предњим точковима затегните завртње који причвршћују држач за зглоб управљача на обртни момент од 115 Нм помоћу момент кључа (слика 8.20), на задњим точковима - на обртни момент од 50 Нм (или 70 Нм на аутомобилима са ASR).
9. Ако је завртње тешко затегнути, уклоните преосталу масу за закључавање помоћу матрице за сечење навоја (М12 на предњим точковима; на задњој страни - М10).
10. Ако се чељуст уклони само да би се заменио диск, нема потребе за одвајањем кочионог црева. У овом случају, потребно је само да одврнете завртње који причвршћују држач за зглоб управљача. Не остављајте чељуст да виси на кочионом цреву, већ је завежите жицом.
11. Ако је кочионо црево уклоњено и систем је под притиском, одзрачите кочиони механизам након монтаже.