Последователност на работа
1. Повдигнете колата, закрепете я и свалете колелото.
2. На предното колело: Освободете кабела на сензора за износване и извадете съединителя му.
3. Отворете вентила за обезвъздушаване, натиснете веднъж педала на спирачката и го задръжте в това положение.
4. Откачете спирачния маркуч от спирачния тръбопровод на каросерията.
5. Развийте сензора за скорост на колелото.
6. Отстранете двата шестостенни болта, закрепващи кормилния колян, и отстранете шублера заедно със скобата.
7. Когато сглобявате отново, винаги използвайте нови самозаключващи се болтове, за да закрепите скобата.
Фиг. 8.20. При затягане на болтовете, закрепващи скобата на шублера към кормилния накрайник, е необходим динамометричен ключ
Публикация, взета от онлайн ресурс: MercedesMAN
8. На предните колела затегнете болтовете, закрепващи скобата към кормилния колян, с въртящ момент от 115 Nm с помощта на динамометричен ключ (фиг. 8.20), на задните колела - с въртящ момент от 50 Nm (или 70 Nm за автомобили с ASR).
9. Ако болтовете се затягат трудно, отстранете останалата фиксираща смес с помощта на матрица за нарязване на резба (M12 на предните колела; отзад - M10).
10. Ако шублерът се сваля само за смяна на диска, няма нужда да откачвате спирачния маркуч. В този случай трябва само да развиете болтовете, закрепващи скобата към кормилния колян. Не оставяйте апарата да виси на спирачния маркуч, а го завържете с тел.
11. Ако спирачният маркуч е бил отстранен и системата е без налягане, обезвъздушете спирачния механизъм след монтажа.