Послідовність робіт
1. Підніміть автомобіль, зафіксуйте його та зніміть колесо.
2. На передньому колесі: звільніть кабель датчика зношування та вийміть його роз'єм.
3. Відкрийте штуцер для прокачування, натисніть на педаль гальма один раз і утримуйте її в цьому положенні.
4. Від'єднайте гальмівний шланг від гальмівного трубопроводу на кузові.
5. Викрутіть датчик частоти обертання колеса.
6. Викрутіть два шестигранні болти кріплення до поворотного кулака і зніміть супорт разом з кронштейном.
7. При складанні для кріплення кронштейна завжди використовуйте нові болти, що самофіксуються.
Мал. 8.20. При затягуванні болтів кріплення кронштейна супорта до поворотного кулака потрібен динамометричний ключ
8. На передніх колесах болти кріплення кронштейна до поворотного кулака затягніть моментом 115 Нм, використовуючи динамометричний ключ (рис. 8.20), на задніх колесах моментом 50 Нм (або 70 Нм на автомобілях з ASR).
9. Якщо болти погано завертаються, видаліть залишки контровочного складу різьбонарізною плашкою (на передніх колесах - М12; на задніх - М10).
10. Якщо супорт демонтують лише для заміни диска, немає потреби від'єднувати гальмівний шланг. У цьому випадку слід лише відвернути болти кріплення кронштейна до поворотного кулака. Супорт не залишайте висіти на гальмівному шлангу, а підв'яжіть його дротом.
11. Якщо гальмівний шланг був знятий і система розгерметизувалася, після складання прокачайте гальмівний механізм.