На СТОА гальма прокачуються за допомогою спеціального пристрою, але можна виконати цю операцію традиційним способом.
Послідовність робіт
1. Позначте рівень гальмівної рідини у бачку.
2. Долийте нову гальмівну рідину в бачок і протягом усього часу виконання робіт вчасно доливайте її за необхідності. А якщо ні, то в систему знову потрапить повітря і роботу доведеться починати знову.
3. Зніміть гумовий ковпачок зі штуцера прокачування робочого гальмівного циліндра заднього правого колеса.
Мал. 8.21. Прокачування гальмівного механізму переднього колеса
4. Очистіть ніпель штуцера, надягніть на нього чистий прозорий пластмасовий шланг і опустіть його вільний кінець у ємність (пластмасову пляшку), Наполовину заповнену гальмівною рідиною (рис. 8.21).
5. Обережно зніміть штуцер прокачування кільцевим ключем на пів-обороту.
6. Попросіть помічника повільно натиснути на педаль гальма до упору, щоб викачати з системи гальмівну рідину і повітря, що знаходиться в ній. При цьому стежте за шлангом і ємністю з гальмівною рідиною - ви повинні помітити бульбашки повітря, що виходять з рідини. Затримайте гальмівну педаль у натиснутому положенні.
7. Закрийте штуцер прокачування, після чого зніміть ногу з педалі. Так повітря не потрапить через різьблення штуцера до системи. Педаль відпускайте повільно.
8. Повторюйте цю операцію до тих пір, поки в рідину не перестануть виділятися бульбашки повітря - це означає, що повітря із системи видалено. Постійно спостерігайте за рівнем гальмівної рідини у бачку. Остаточно загорніть штуцер (із силою не затягуйте) і надягніть на штуцер гумовий ковпачок.
9. На інших штуцерах прокачування повторіть ту саму операцію в наступному порядку: ліве заднє колесо, праве переднє, а потім ліве переднє.
10. Якщо в системі було багато повітря, повторіть процедуру ще раз.
11. Після закінчення робіт ще раз перевірте рівень рідини в бачку і при необхідності долийте свіжу рідину до належного рівня.
12. Перевірте роботу гальм під час пробної (обережний) подорожі.
Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу mercedesman.ru