На сервисној станици кочнице се пумпају помоћу посебног уређаја, али ова операција се може извршити и на традиционалан начин.
Редослед рада
1. Означите ниво кочионе течности у резервоару.
2. Додати нову кочиону течност у резервоар и током рада је правовремено допуњавати по потреби. У супротном, ваздух ће поново ући у систем и рад ће морати да почне поново.
3. Скините гумени поклопац са прикључка за одзрачивање цилиндра кочионог точка задњег десног точка.
Цртање. 8.21. Одзрачивање кочнице предњег точка
4. Очистите брадавицу фитинга, ставите чисто провидно пластично црево на њега и спустите његов слободни крај у посуду (пластичну флашу) до пола напуњену кочионом течношћу (слика 8.21).
5. Пажљиво одврните прикључак за одзрачивање помоћу кључа за пола окрета.
6. Замолите помоћника да полако притисне папучицу кочнице до краја како би се из система испумпала кочиона течност и сав ваздух у њој. Истовремено, пазите на црево и посуду са кочионом течношћу – требало би да приметите да из течности излазе мехурићи ваздуха. Држите педалу кочнице притиснуту.
7. Затворите прикључак за одзрачивање, а затим скините ногу са педале. Ово ће спречити да ваздух уђе у систем кроз навој фитинга. Полако отпустите педалу.
8. Понављајте ову операцију све док мехурићи ваздуха више не буду пуштени у течност – то значи да је ваздух уклоњен из система. Стално пратите ниво кочионе течности у резервоару. Потпуно затегните спојницу (немојте превише затегнути) и поставите гумени поклопац на спојницу.
9. На осталим спојницама за одзрачивање поновите исту операцију следећим редоследом: леви задњи точак, десни предњи и затим леви предњи точак.
10. Ако је у систему било пуно ваздуха, поновите цео поступак поново.
11. По завршетку рада поново проверите ниво течности у резервоару и по потреби долијте свежу течност до одговарајућег нивоа.
12. Проверите рад кочница током пробне вожње (опрезно).