Прапампоўка тармазной сістэмы (Mercedes-Benz E-Class W210)

Прыкметы прысутнасці паветра ў тармазной сістэме: пасля рамонту педаль тормазу перамяшчаецца да самай падлогі ці пры эксплуатацыі праціскаецца з праваламі; ход педалі вельмі доўгі і становіцца карацей пасля шматразовага націску. Прапампоўку тармазной сістэмы неабходна праводзіць пасля любога рамонту гідрапрывада тармазоў. Пры выцяканні тармазной вадкасці паветра абавязкова патрапіць у сістэму. Пампаваць тармазную сістэму на аўтамабілях з сістэмай ESP варта на СТАА. Для гэтага ў блоку кіравання ESP запускаецца праграма прапампоўкі.

На СТАА тормазы прапампоўваюцца з дапамогай адмысловай прылады, але можна выканаць гэтую аперацыю і традыцыйным спосабам.

Паслядоўнасць работ

1. Адзначце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.

2. Даліце новую тармазную вадкасць у бачок і на працягу ўсяго часу выканання работ своечасова доливайте яе па меры неабходнасці. У адваротным выпадку ў сістэму зноў патрапіць паветра і працу прыйдзецца пачынаць зноў.

3. Зніміце гумовы каўпачок са штуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру задняга правага кола.





4. Ачысціце ніпель штуцара, надзеньце на яго чысты празрысты пластмасавы шланг і апусціце яго вольны канец у ёмістасць (пластмасавую бутэльку), Напалову запоўненую тармазной вадкасцю (мал. 8.21).

5. Асцярожна адкруціце штуцэр прапампоўкі колцавых ключом на падлогу-абароту.

6. Папытаеце памагатага павольна націснуць на педаль тормазу да ўпора, каб выпампаваць з сістэмы тармазную вадкасць і змешчанае ў ёй паветра. Пры гэтым сочыце за шлангам і ёмістасцю з тармазной вадкасцю - вы павінны заўважыць якія выходзяць з вадкасці бурбалкі паветра. Затрымаеце тармазную педаль у націснутым становішчы.

7. Зачыніце штуцэр прапампоўкі, пасля чаго зніміце нагу з педалі. Так паветра не трапіць праз разьбярства штуцэра ў сістэму. Педаль адпускайце павольна.

8. Паўтарайце гэтую аперацыю да таго часу, пакуль у вадкасць не перастануць вылучацца бурбалкі паветра - гэта значыць, што паветра з сістэмы выдалены. Увесь час назірайце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку. Канчаткова загарніце штуцэр (з сілай не зацягвайце) і надзеньце на штуцэр гумовы каўпачок.

[Поўны артыкул даступны на рэсурсе: MercedesMAN]

9. На іншых штуцарах прапампоўкі паўторыце тую ж аперацыю ў наступным парадку: левае задняе кола, правае пярэдняе і затым левае пярэдняе.

10. Калі ў сістэме было шмат паветра, усю працэдуру паспрабуйце яшчэ раз.

11. Па канчатку прац яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліце свежай вадкасці да належнага ўзроўня.

12. Праверце працу тармазоў падчас выпрабавальнай (асцярожнай) паездкі.