Паслядоўнасць работ
1. Прыслабце крапежныя балты кола, падніміце аўтамабіль, усталюеце на апоры і зніміце задняе кола.
2. Калі ўсталяваны датчык зносу, выміце яго раз'ём.
Мал. 8.18. Пасля выдалення ўтрымлівальных штыфтоў здымаецца спружына
3. Выбіце ўтрымлівальныя штыфты з суппорта і зніміце спружыны (мал. 8.18).
4. Усталюйце газавы ключ паміж накіроўвалай калодак і суппортам і адцісніце тармазную калодку.
5. Мантаваннем або вялікай адвёрткай, усталяванай паміж калодкай і тармазным дыскам, акуратна да канца адцісніце старую ўнутраную калодку.
6. Аналагічнай выявай адцісніце вонкавую калодку, пры гэтым унутраную калодку варта пакінуць усталяванай. Пры адцісканні калодак сочыце, каб не перапоўніўся бачок з тармазной вадкасцю.
Мал. 8.19. Зняцце задніх тармазных калодак
(Арыгінал можна знайсці на сайце: mercedesman.ru)
7. Адціснуўшы вонкавую калодку настолькі, каб можна было ўсталяваць новую, з таўсцейшай накладкай, зніміце яе (мал. 8.19). Зніміце ўнутраную тармазную калодку. Калодкі можна сцягнуць з дапамогай абцугоў ці адвёрткі. Калі калодкі прыржавелі, на СТАА для зняцця выкарыстоўваюць адмысловую здымную прынаду. Для замены лепш за ўсё набываць арыгінальныя запчасткі, паколькі ў гэтым выпадку ў камплекце пастаўляюцца дэталі мацавання, такія як якія фіксуюць пальцы і стопарныя спружыны. Пры набыцці запчастак іншых вытворцаў гэтыя дэталі часта адсутнічаюць.
8. Ачысціце накіроўвалыя тармазных калодак ад бруду і адкладаў. Пры гэтым сочыце, каб не пашкодзіць пылавік тармазнога поршня (ні ў якім разе не выкарыстоўвайце бензін).
9. На новыя калодкі вырабіце трохі адмысловай змазкі, рэкамендаванай Mercedes, і асцярожна ўсталюеце іх у суппорт.
10. Усталюеце ў суппорт унутраную тармазную калодку.
11. Усталюйце спружыны і фіксуючыя штыфты. Акуратным ударам забіце штыфты да ўпора ў суппорт.
12. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола момантам 110 Н·м. Аналагічна заменіце калодкі на іншым заднім коле.
13. Праверце ўзровень тармазной вадкасці.