Паслядоўнасць работ
1. Падніміце аўтамабіль, зафіксуйце яго і зніміце кола.
2. На пярэднім коле: вызваліце провад датчыка зносу і выньце яго раз'ём.
3. Адкрыйце штуцэр для прапампоўкі, адзін раз націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы.
4. Адлучыце тармазны шланг ад тармазнога трубаправода на кузаве.
5. Адкруціце датчык частаты кручэння кола.
6. Вывярніце два шасцігранныя ніты мацавання да паваротнага кулака і зніміце суппорт разам з кранштэйнам.
7. Пры зборцы для мацавання кранштэйна заўсёды выкарыстоўвайце новыя самафіксуюцца балты.
Тэкст перапублікаваны з вэб-сайта mercedesman.ru
Мал. 8.20. Пры зацяжцы нітаў мацавання кранштэйна суппорта да паваротнага кулака неабходзен дынамаметрычны ключ
8. На пярэдніх колах балты мацавання кранштэйна да паваротнага кулака зацягніце момантам 115 Н·м, выкарыстоўваючы дынамаметрычны ключ (мал. 8.20), на задніх колах — момантам 50 Н·м (або 70 Н·м на аўтамабілях з ASR).
9. Калі ніты дрэнна заварочваюцца, выдаліце рэшткі контровачнага складу разьбонаразным плашчаком (на перадпакоях колах - М12; на задніх - М10).
10. Калі суппорт дэмантуюць толькі для замены дыска, няма неабходнасці адлучаць тармазны шланг. У гэтым выпадку варта толькі адкруціць ніты мацавання кранштэйна да паваротнага кулака. Супорт не пакідайце вісець на тармазным шлангу, а падвяжыце яго дротам.
11. Калі тармазны шланг быў зняты і сістэма разгерметызавалася, пасля зборкі прапампуйце тармазны механізм.