Secvența de lucru
1. Ridicați mașina, fixați-o și scoateți roata.
2. Pe roata din fata: Eliberați cablul senzorului de uzură și scoateți conectorul acestuia.
3. Deschideți supapa de purjare, apăsați pedala de frână o dată și mențineți-o în această poziție.
4. Deconectați furtunul de frână de la conducta de frână de pe caroserie.
5. Deșurubați senzorul de viteză a roții.
6. Scoateți cele două șuruburi hexagonale care fixează articulația de direcție și scoateți etrierul împreună cu suportul.
7. La reasamblare, folosiți întotdeauna șuruburi noi autoblocante pentru a fixa suportul.
Figura. 8.20. Când strângeți șuruburile care fixează suportul etrierului de articulația de direcție, este necesară o cheie dinamometrică
8. Pe roțile din față, strângeți șuruburile care fixează suportul de articulația de direcție la un cuplu de 115 Nm folosind o cheie dinamometrică (Fig. 8.20), pe roțile din spate - la un cuplu de 50 Nm (sau 70 Nm la mașini). cu ASR).
9. Dacă șuruburile sunt greu de strâns, îndepărtați compusul de blocare rămas folosind o matriță de filet (M12 pe roțile din față; pe spate - M10).
10. Dacă etrierul este scos doar pentru a înlocui discul, nu este nevoie să deconectați furtunul de frână. În acest caz, trebuie doar să deșurubați șuruburile care fixează suportul de articulația de direcție. Nu lăsați etrierul atârnat de furtunul de frână, ci legați-l cu sârmă.
11. Dacă furtunul de frână a fost scos și sistemul este depresurizat, purjați mecanismul de frână după asamblare.