Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Înlocuirea plăcuțelor de frână față

Înlocuirea plăcuțelor de frână față (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Utilizați numai original sau de marcă (de exemplu ATE) piesele de schimb pot garanta păstrarea distanței de frânare necesare, durata de viață a acestor piese și absența scârțâiturilor. Căptușelile plăcuțelor sunt fabricate cu diferite grade de duritate. De exemplu, mașinile de taxi folosesc altele mai dure, deoarece durabilitatea este mai importantă decât frânarea optimă de la viteze mari cu un efort redus la pedală. Tampoanele pentru mașini sport, pe de altă parte, sunt mai moi. Prin numeroase teste, Mercedes a dezvoltat un echilibru optim între durata de viață și confortul la frânare special pentru acest vehicul. Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele, luați în considerare următoarele:

1. Toate cele patru plăcuțe de pe o axă trebuie înlocuite pentru a asigura o performanță uniformă de frânare.

2. Uzura și starea discurilor de frână trebuie verificate. Nu trebuie să aibă zgârieturi sau urme adânci (vezi "Înlocuirea discurilor de frână").

3. Este necesar să se verifice starea portbagajului de protecție, precum și cât de liber se mișcă pistonul în cilindrul de frână.

4. Cu plăcuțele de frână scoase, nu apăsați sub nicio formă pedala de frână, altfel pistoanele cilindrilor de frână vor ieși din orificiile lor.

Secvența de lucru





1. Așezați vehiculul pe suporturi și fixați-l. Scoateți roata din față.



2. Trageți cu mâna suportul etrierului spre exterior, apăsând ușor pistonul de frână în orificiu.

3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul de plastic al conectorului senzorului de uzură a plăcuțelor. Scoateți capacul și scoateți conectorul.

4. Folosind o șurubelniță, apăsați suportul de fixare departe de etrier.

5. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta capacele de protecție de pe știfturile de ghidare.

Figura. 8.13. Folosind o cheie hexagonală internă pentru a slăbi și deșuruba știfturile de ghidare…

Figura. 8.13. Folosind o cheie hexagonală internă pentru a slăbi și deșuruba știfturile de ghidare de pe suporturi


6. Deșurubați știfturile de ghidare (Fig. 8.13) de pe suporturile superioare și inferioare ale etrierului, ținând fanta hexagonală de lângă capacul de cauciuc cu o cheie cu cap deschis.

7. Scoateți etrierul și agățați-l de o sârmă, astfel încât furtunul de frână să nu se întindă.

Figura. 8.14. Placuta interioară este montată pe pistonul etrierului (săgeată) printr-un arc de…

Figura. 8.14. Placuta interioară este montată pe pistonul etrierului (săgeată) printr-un arc de revenire. Astfel, atunci când pedala de frână este eliberată, discul de frână este liber să se miște din nou




Figura. 8.15. Înlocuirea plăcuțelor de frână față: 1 – suport etrier (scos și atârnat pe un fir); 2…

Figura. 8.15. Înlocuirea plăcuțelor de frână față: 1 – suport etrier (scos și atârnat pe un fir); 2 – plăcuță de frână externă; 3 – plăcuță de frână internă (plăcuțele de frână sunt scoase de pe suport, un senzor de uzură este instalat pe plăcuța interioară)


8. Scoateți blocul interior de pe pistonul de frână (Fig. 8.14). Acesta este asigurat cu un suport de fixare (Fig. 8.15).

9. Scoateți senzorul de uzură de pe placa interioară.

10. Scoateți blocul exterior din suport.

Figura. 8.16. După o perioadă lungă de utilizare, piesele etrierului și ghidajele plăcuțelor devin…

Figura. 8.16. După o perioadă lungă de utilizare, piesele etrierului și ghidajele plăcuțelor devin acoperite cu praf de frână. Pentru a asigura o funcționare corectă, curățați suportul și etrierul cu o perie de sârmă înainte de a instala plăcuțe noi




11. Înainte de asamblare, curățați piesele etrierului cu o perie cu peri metalici moi (Fig. 8.16) sau o cârpă umezită cu alcool. Nu folosiți solvenți minerali sau unelte cu muchii ascuțite. Depunerile de praf de frână și coroziunea pe piesele etrierului pot cauza uzura neuniformă a plăcuțelor.

12. Verificați starea portbagajului pistonului de frână. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți-l, deoarece pătrunderea murdăriei va cauza blocarea rapidă a pistonului.

Figura. 8.17. Apăsarea pistonului de frână în cilindru folosind o clemă. Pentru a proteja pistonul…

Figura. 8.17. Apăsarea pistonului de frână în cilindru folosind o clemă. Pentru a proteja pistonul de deteriorare, este necesar să așezați blocuri de lemn. Puteți folosi și un bloc vechi


13. Apăsați pistonul în cilindru (Fig. 8.17). Pentru a face acest lucru, utilizați un ciocan de lemn sau o clemă specială. Nu deteriorați suprafața pistonului sau capacul de murdărie.

14. Când pistonul este apăsat, lichidul de frână din cilindru va fi forțat în rezervor. Dacă este necesar, pompați excesul de lichid.

15. Montați plăcuțele de frână.

16. Instalaţi senzorul de uzură.

17. Montați etrierul și înșurubați noile știfturi de ghidare autoblocante cu un cuplu de 35 Nm.



18. Așezați capacele de protecție pe știfturile de ghidare.

19. Conectați conectorul senzorului. Acordați atenție traseului firelor și închideți capacul de protecție al conectorului.

20. Montaţi suportul de fixare a etrierului. După instalarea suportului în ambele găuri, fixați-l apăsând sub suportul etrierului. Dacă este instalat incorect, cursa pedalei de frână va crește.

21. Montați roata din față, coborâți mașina și strângeți șuruburile roții la un cuplu de 110 Nm.

22. Înlocuiți plăcuțele de frână de pe cealaltă parte a mașinii.

23. Cu vehiculul staționat, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele sunt în poziția corectă.

24. Verificaţi nivelul lichidului de frână.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Sistem de frânare
Următorul ▶

Verificarea stării discurilor de frână
Verificarea grosimii tampoanelor
Verificarea servofrânelor
Verificarea sistemului de frânare pentru scurgeri și deteriorare
Verificarea nivelului lichidului de frana
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate
Scoaterea etrierului de frână
Scoaterea discului de frână
Scoaterea furtunului de frână
Scoaterea conductelor de frână
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Lumină de frână suplimentară — înlocuirea becurilor Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Înlocuirea plăcuțelor de frână pe disc față Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Evaluarea gradului de uzură și înlocuirea plăcuțelor de frână Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Înlocuirea plăcuțelor de frână ale roților din față Mercedes W116 (1972-1980, benzină)
☛ Înlocuirea plăcuțelor de frână față Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 42 + 30 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.