1. Sve četiri pločice na jednoj osovini treba zamijeniti kako bi se osigurala ujednačena izvedba kočenja.
2. Treba provjeriti istrošenost i stanje kočionih diskova. Ne smiju imati ogrebotine ili duboke tragove (pogledajte "Zamjena kočionih diskova").
3. Potrebno je provjeriti stanje zaštitne čahure, kao i koliko se klip slobodno kreće u kočionom cilindru.
4. S uklonjenim kočionim pločicama, ni u kojem slučaju ne pritiskajte papučicu kočnice, inače će klipovi kočionih cilindara izaći iz svojih rupa.
Redoslijed rada
1. Postavite vozilo na nosače i osigurajte ga. Skinite prednji kotač.
2. Rukom povucite nosač čeljusti prema van laganim pritiskom klipa kočnice u rupu.
3. Pomoću odvijača odvojite plastični poklopac konektora senzora istrošenosti jastučića. Uklonite poklopac i izvadite konektor.
4. Koristeći odvijač, pritisnite potporni nosač dalje od čeljusti.
5. Pomoću odvijača uklonite zaštitne kapice s klinova za vođenje.
Crtež. 8.13. Pomoću unutarnjeg šesterokutnog ključa olabavite i odvrnite klinove za vođenje s nosača
6. Odvijte klinove za vođenje (Sl. 8.13) s gornjeg i donjeg nosača čeljusti, držeći šesterokutni utor u blizini gumene čahure viljuškastim ključem.
7. Skinite čeljust i objesite je na žicu da se kočiono crijevo ne rasteže.
Crtež. 8.14. Unutarnji jastučić je postavljen na klip čeljusti (strelica) preko povratne opruge. Dakle, kada se papučica kočnice otpusti, disk kočnice se ponovno može slobodno kretati
Crtež. 8.15. Zamjena prednjih kočionih pločica: 1 – nosač čeljusti (skinut i obješen na žicu); 2 – vanjska kočna pločica; 3 – unutarnja kočna pločica (kočione pločice su uklonjene iz nosača, senzor istrošenosti je ugrađen na unutarnju pločicu)
8. Uklonite unutarnji blok s kočionog klipa (Sl. 8.14). Učvršćen je potpornim nosačem (Sl. 8.15).
9. Uklonite senzor istrošenosti s unutarnje podloge.
10. Uklonite vanjski blok iz nosača.
Crtež. 8.16. Nakon dugog razdoblja korištenja, dijelovi čeljusti i vodilice pločica se prekrivaju kočnom prašinom. Kako biste osigurali pravilan rad, očistite nosač i čeljust žičanom četkom prije ugradnje novih pločica
11. Prije sastavljanja, očistite dijelove čeljusti četkom s mekim metalnim čekinjama (Sl. 8.16) ili krpom navlaženom alkoholom. Nemojte koristiti mineralna otapala ili alate s oštrim rubovima. Naslage kočione prašine i korozija na dijelovima čeljusti mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje pločica.
12. Provjerite stanje prtljažnika klipa kočnice. Ako se otkrije oštećenje, zamijenite ga jer će prodiranje prljavštine brzo uzrokovati zaglavljivanje klipa.
Crtež. 8.17. Utiskivanje kočionog klipa u cilindar pomoću stezaljke. Za zaštitu klipa od oštećenja potrebno je postaviti drvene blokove. Također možete koristiti stari blok
13. Utisnite klip u cilindar (Sl. 8.17). Da biste to učinili, koristite drveni čekić ili posebnu stezaljku. Nemojte oštetiti površinu klipa ili poklopac od prljavštine.
14. Kada se klip pritisne, kočiona tekućina iz cilindra će biti potisnuta u spremnik. Ako je potrebno, ispumpati višak tekućine.
15. Ugradite kočione pločice.
16. Ugradite senzor istrošenosti.
17. Ugradite čeljust i uvijte nove samoblokirajuće klinove za vođenje zakretnim momentom od 35 Nm.
18. Postavite zaštitne kapice na klinove za vođenje.
[Pročitajte više na web stranici www.mercedesman.ru]
19. Spojite konektor senzora. Obratite pozornost na usmjeravanje žice i zatvorite zaštitni poklopac konektora.
20. Ugradite pričvrsni nosač čeljusti. Nakon postavljanja nosača u obje rupe, učvrstite ga pritiskom ispod nosača čeljusti. Ako se nepravilno ugradi, hod papučice kočnice će se povećati.
21. Ugradite prednji kotač, spustite automobil i zategnite vijke kotača momentom od 110 Nm.
22. Zamijenite kočione pločice na drugoj strani automobila.
23. Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok pločice ne budu u ispravnom položaju.
24. Provjerite razinu kočione tekućine.