Crtež. 8.8. Uređaj za pojačanje kočenja: 1 – potisna poluga do glavnog kočnog cilindra; 2 – nepovratni ventil sa gumenom brtvom; 3 – tijelo membrane; 4 – potiskivač od papučice kočnice
Uređaj za pojačanje kočenja prikazan je na sl. 8.8.
Pojačivač kočnica koristi vakuum koji stvara motor na ulazu i gubi dio svog učinka pojačanja ako spoj gumene brtve propušta. Ako zrak prolazi dok se crijevo lagano njiše, gumena brtva na pojačalu curi i treba je odmah zamijeniti.
Redoslijed rada
1. Zaustavite motor, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i držite je pritisnutu.
2. Pokrenite motor. Pedala bi se trebala pomaknuti malo naprijed. Ako se to ne dogodi, mogući su sljedeći razlozi:
Crtež. 8.9. Ako zrak prolazi kroz njega kada lagano pomičete crijevo usisavača, gumena brtva na pojačivaču curi i treba je zamijeniti što je prije moguće
- vakuumsko crijevo od ulazne cijevi do pojačala curi (slika 8.9). U tom slučaju potrebno je zamijeniti crijevo;
Crtež. 8.10. Za provjeru ventila, odvojite crijevo (strelica) od pojačala
Izvorni materijal na web stranici [MercedesMAN]
- povratni ventil u vakuumskom crijevu je neispravan. Za provjeru ventila, odvojite crijevo (riža. 8.10, strelica) od pojačala. U dobrom stanju, zrak bi trebao prolaziti kroz crijevo pri ispuhivanju, a ne pri uvlačenju;
- gumeni prsten između glavnog cilindra i pojačala je istrošen. Zamjena zahtijeva uklanjanje glavnog cilindra;
- filtar zraka na potisnoj šipki za povišenje tlaka je začepljen. Uklonite filtar sa šipke za potiskivanje pomoću žičane kuke. Izrežite novi filtar do sredine i postavite ga na potisnu šipku. Uvjerite se da filtar čvrsto prianja oko vretena jer inače nefiltrirani zrak može ući u pojačalo;
- membrana pojačala je oštećena. U tom slučaju popravak nije moguć. Sklop pojačala mora se zamijeniti.
Papučica kočnice i kočione pločice
Slobodni hod papučice kočnice ne smije biti veći od trećine ukupnog hoda papučice. Ako se papučica dodatno pritisne (provjerite rukom), potrebno je provjeriti mehanizme disk kočnica - moguće je ozbiljno trošenje ili zaglavljivanje obloga pločica i korozija kočione čeljusti. Provjera pritiskom na papučicu ne zamjenjuje pregled obloga pločica: klip kočionog cilindra gura pločice s istrošenim oblogama toliko da je povratni hod u prvobitni položaj nakon otpuštanja papučice također velik. Hod pedale tako ostaje gotovo nepromijenjen sve dok se jastučići ne istroše na minimum. Ako se hod papučice skrati kod uzastopnog pritiskanja, možda ima zraka u sustavu - odzračite sustav.