Последователност на работа
1. Първо разхлабете съединителната гайка на съответната спирачна тръба. В същото време се уверете, че тръбопроводът не се върти, като го държите на фланците на маркуча.
2. Ако спирачният маркуч е допълнително закрепен към тялото с метална скоба, която предпазва маркуча от триене, тогава не забравяйте да го поставите на място по време на монтажа.
3. За да откачите спирачния маркуч от апарата, първо трябва да го затегнете с малка скоба или специална скоба. Не притискайте маркуча твърде силно, за да не го повредите.
4. Разхлабете фитинга, закрепващ маркуча към спирачния апарат. Свалете спирачния апарат и откачете маркуча от него. За да предотвратите изтичане на спирачна течност от спирачната система, запушете маркуча с тапа.
[Статията е заимствана от уебсайта: mercedesman]
5. Първо прикрепете маркуча към спирачния апарат с въртящ момент от 18 Nm.
6. След това прикрепете новия маркуч (маркови или еквивалентни) към спирачния тръбопровод и затегнете резбовото закрепване към спирачния тръбопровод с въртящ момент от 15 Nm.
7. При монтажа се уверете, че спирачният маркуч не е усукан. Правилният монтаж може да се провери с цветна лента или гумен гребен по цялата дължина на маркуча.
8. На предния спирачен механизъм закрепете маркуча към кормилния накрайник със специална скоба. Той също така държи проводника на сензора за износване на спирачните накладки.
9. Обезвъздушете спирачната система.
10. Когато приключите, не забравяйте да проверите дали спирачният маркуч не се трие в нещо, когато окачването е компресирано или кормилното управление е задействано. Повторете проверката след известен пробег.