A munka sorrendje
1. Először lazítsa meg a megfelelő fékcső hollandi anyáját. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a csővezeték ne forogjon, tartsa a tömlőperemeken.
2. Ha a féktömlőt a karosszériához egy fém konzollal rögzítik, amely megvédi a tömlőt a dörzsöléstől, akkor ne felejtse el a helyére tenni az összeszerelés során.
3. A féktömlő leválasztásához a féknyeregről először egy kis bilinccsel vagy egy speciális bilinccsel kell rögzíteni. Ne szorítsa be túl erősen a tömlőt, nehogy megsérüljön.
4. Lazítsa meg a tömlőt a féknyereghez rögzítő szerelvényt. Távolítsa el a féknyerget, és válassza le róla a tömlőt. A fékfolyadéknak a fékrendszerből való szivárgásának elkerülése érdekében dugja be a tömlőt egy dugóval.
5. Először csatlakoztassa a tömlőt a féknyereghez 18 Nm nyomatékkal.
6. Ezután csatlakoztassa az új tömlőt (márkás vagy azzal egyenértékű) a fékvezetékhez, és húzza meg a menetes rögzítést a fékvezetékhez 15 Nm nyomatékkal.
7. Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a féktömlő ne legyen megcsavarodva. A helyes felszerelést a tömlő teljes hosszában színes csíkkal vagy gumifésűvel ellenőrizheti.
8. Az első fékmechanizmuson egy speciális bilinccsel rögzítse a tömlőt a kormánycsuklóhoz. Tartja a fékbetét kopásérzékelő vezetékét is.
9. Légtelenítse a fékrendszert.
10. Ha végzett, győződjön meg arról, hogy a féktömlő nem dörzsölődik-e valamihez, amikor a felfüggesztés össze van nyomva vagy a kormánymű működik. Némi futásteljesítmény után ismételje meg az ellenőrzést.