Tartalomjegyzék: Féktárcsa méretek ↡ Javaslatok a fékrendszer…↡
Rajz. 8.11. Első kerékfékek szellőző tárcsákkal: 1 – konzol; 2 – féknyereg tartó; 3 – légtelenítő szerelvény védőburkolattal; 4 – belső blokk; 5 – a betétkopás érzékelő csatlakoztatása
Ehhez a művelethez el kell távolítani a kerekeket. Az első kerekek szellőző féktárcsákkal vannak felszerelve, amelyek ennek a kialakításnak köszönhetően hatékonyan távolítják el a hőt a súrlódásból (8.11. ábra). A hátsó kerekeken tömör tárcsák vannak (szellőzőnyílások nélkül). A betétek ellenőrzésekor mindig ellenőrizni kell a féktárcsákat, legalább a betétek cseréjekor. A kopásból eredő karcokkal és hornyokkal rendelkező tárcsák a fékteljesítmény romlása mellett a fékbetétek fokozott kopásához is vezetnek.
A munka sorrendje
1. A lemez szürke színe nem hibás működés jele.
2. Ügyeljen a lemez kockázataira és kopási jeleire. A szennyeződéstől vagy a túl kopott párnáktól jelennek meg. Ha a jelölések mélysége meghaladja a 0,5 mm-t, a tárcsát ki kell cserélni. A szellőző lemezeket, amelyek menetszerű karcolásai 25 mm-ig nem szükségesek cserélni. Ha azonban növekednek, cserére van szükség.
3. Ellenőrizze a tárcsa kifutását – ne érjen hozzá a párnákhoz, ha azok kissé egy vonalban vannak.
Rajz. 8.12. A tárcsa vastagságának mérése két érmével (nyilak)
4. Több helyen ellenőrizze a tárcsa vastagságát. A legjobb tolómérővel mérni, miután előzőleg két érmét helyezett a pofa alá a korongra (8.12. ábra) - ha a korong elhasználódott, a mérés pontosabb lesz. Ne felejtse el kivonni az érmék vastagságát az eredményből.
5. A féktárcsákat nem lehet megmunkálni.
6. Az elhasználódott lemezeket mindig párban kell cserélni.
Féktárcsa méretek
A dízelmotoros autók féktárcsáinak méreteit a táblázat tartalmazza. 8.1.
8.1. táblázat. Dízelmotoros autók féktárcsáinak méretei
A benzinmotoros autók féktárcsáinak méreteit a táblázat tartalmazza. 8.2.
8.2. táblázat. A féktárcsák méretei benzinmotoros autókhoz
Javaslatok a fékrendszer karbantartásához és javításához
(További információ a weboldalon: mercedesman.ru)
1. Ha bárhol kinyit egy zárt hidraulikus fékrendszert, a folyadék kifolyik. Ez megzavarja a működést, és ezután fel kell tölteni a fékfolyadékot. Ezt a következőképpen lehet elkerülni: a munka megkezdése előtt először nyissa ki a megfelelő kerék fék légtelenítő csonkját. Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált. Ehhez használhat megfelelő hosszúságú fabotot, amelyet a pedál és a vezetőülés közé kell szorítani. A főfékhenger dugattyúi ebben a helyzetben elzárják a fékfolyadék-ellátó furatokat, így nem szivárog ki.
2. A fékhengerek féknyergeinek vagy dugattyúinak javítása során semmilyen körülmények között ne használjon olajat vagy más csavargot a kenéshez. A fékfolyadék nem érintkezhet velük. Ezenkívül a kenőanyag felmelegedéskor hígul, és a fékszerkezet munkafelületeire kerülhet. Speciális kenőanyagokra van szükség, amelyeket általában a pótalkatrészek tartalmaznak. Például, ha dugattyút fékhengerbe szerelnek be, speciális fékhengerpasztát (az ATE-től) használnak. Ezt az csavargot az új védőcsizma belsejére is felvitték.
3. A szétszerelés során a fékfolyadéktól teljesen megszabadult féknyereg bizonyos nehézségeket okozhat a rendszer légtelenítése során. Még ha többször is megnyomja a fékpedált, előfordulhat, hogy a folyadék nem folyik be a fékpedálba. Ebben az esetben a következőképpen járjon el: a féknyereg felszerelése után ne rögzítse a féktömlő felső végét a fékrendszer csövéhez. Szivattyúzza a fékfolyadékot a nyitott légtelenítő csonkon keresztül, amíg az el nem kezd kifolyni a féktömlő felső végén. Ezt követően rögzítse a féktömlőt és húzza meg a légtelenítő szerelvényt. Ezt követően légtelenítse a rendszert. A fékfolyadék szivattyúzásához használjon új, fékfolyadékkal megtöltött műanyag tartályt, amelyet átlátszó tömlőn keresztül a légtelenítő szerelvényhez kell csatlakoztatni. Ebben az esetben fel kell emelni a tartályt, és légbuborékok nélkül fékfolyadékot kell pumpálni a fékszerkezetbe.
4. Legyen óvatos a fékfolyadék kezelésekor. Agresszív a festék- és lakkbevonatokkal szemben, és nagyon mérgező. Ne engedje, hogy a szájába vagy nyílt sebekbe kerüljön.
5. A rendszerből kifolyt fékfolyadék nem használható fel újra. Ne használjon folyadékot olyan edényből, amelyet hosszú ideig fedetlenül hagytak. A használt fékfolyadékot megfelelően ártalmatlanítani kell.
6. A hidraulikus féken végzett munka után ellenőrizze a nyomást: ehhez nyomja meg többször erősen a fékpedált. Ezután járó motor mellett nyomja meg ismét erősen a pedált (200–300 N). A rendszerben a nyomást fenn kell tartani, pl. A pedál ellenállása nem csökkenhet.
7. A fékrendszer olajnak kitett gumirészeit ki kell cserélni.
Figyelem! A munka befejezése után nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek normál helyzetbe álljanak. Ha ez nem történik meg, a fékek nem működnek az első fékezéskor. Óvatosan be kell törni az új fékbetéteket. Ehhez többször enyhén nyomja meg a pedált, és 80-40 km/h sebességről fékezze le az autót.