Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Tempomaty TEMPOMAT i SPEEDTRONIC

Tempomaty TEMPOMAT i SPEEDTRONIC (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Spis treści: System TEMPOMATH ↡ Układ SPEEDTRONIC ↡
Za pomocą systemów TEMPOMAT i SPEEDTRONIC możesz regulować prędkość pojazdu.

System TEMPOMATH



System ten utrzymuje stałą prędkość pojazdu.

Używaj TEMPOMATU tylko wtedy, gdy możesz prowadzić pojazd ze stałą prędkością przez dłuższy czas. Można zapisać w pamięci każdą prędkość powyżej 30 km/h.

Uwaga: TEMPOMAT jest jedynie urządzeniem pomocniczym, mającym na celu ułatwienie prowadzenia pojazdu. Odpowiedzialność za prędkość jazdy i hamowanie w odpowiednim momencie zawsze leży po Twojej stronie. Nie włączaj TEMPOMAT na śliskiej drodze. Istnieje ryzyko poślizgu. System reguluje prędkość pojazdu bez względu na warunki drogowe i pogodowe. Koła mogą się obracać, powodując poślizg pojazdu. Wyłącz system w przypadku wystąpienia lodu lub mgły.


Dźwignia tempomatu znajduje się po lewej stronie u góry kolumny kierowniczej.

Aktywacja TEMPOMATU



System aktywuje się poprzez naciśnięcie dźwigni przełącznika w kierunku 6. Po aktywacji systemu kontrolka LIM (3) znajdująca się na dźwigni przełącznika nie świeci się.

Rysunek 55

Rysunek 55
1. Wpisanie aktualnej lub wyższej prędkości do pamięci
2. Przywołanie ostatniej zapisanej w pamięci prędkości
3. Wskaźnik LIM
4. Wprowadzanie aktualnej lub niższej prędkości do pamięci
5. Wyłączanie TEMPOMATU
6. Przełączanie między systemem TEMPOMAT i SPEEDTRONIC




[Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MERCEDESMAN.ru]

Wprowadzanie aktualnej prędkości do pamięci



Rozpędź samochód do żądanej prędkości.

Krótko naciśnij dźwignię tempomatu w górę (strzałka 1) lub w dół (strzałka 4). Osiągnięta prędkość zostanie zapisana w pamięci.

Zwolnij pedał gazu. W tym momencie TEMPOMAT jest aktywowany.

Podczas jazdy pod górę lub z góry może się zdarzyć, że TEMPOMAT nie będzie w stanie utrzymać prędkości. Po zakończeniu podjazdu lub nachylenia zapisana prędkość zostaje zresetowana.

Wyłączanie TEMPOMATU



Aby wyłączyć system, należy wykonać jedną z następujących czynności: masz kilka możliwości wyłączenia: naciśnij hamulec, naciśnij pedał przyspieszenia lub krótko naciśnij dźwignię przełącznika TEMPOMAT w kierunku strzałki 5. Następnie TEMPOMAT zostanie wyłączony. Ostatnio ustawiona prędkość pozostanie w pamięci.

Ostatnia zapisana prędkość zostanie skasowana po wyłączeniu silnika.

Ustawianie prędkości



Krótko naciśnij dźwignię przełącznika TEMPOMAT w kierunku strzałki 2. TEMPOMAT ustawi wówczas ostatnią prędkość zapisaną w pamięci. Zwolnij pedał gazu.

Ustawienie wyższej prędkości



Krótko naciśnij dźwignię tempomatu w kierunku strzałki 1 i przytrzymaj ją, aż osiągniesz żądaną prędkość.

Puść dźwignię tempomatu. Nowa wartość prędkości zostanie zapisana w pamięci.

Jeżeli przyspieszysz samochód za pomocą dźwigni tempomatu, ustawiona prędkość zostanie zapamiętana po zwolnieniu dźwigni tempomatu.

Uwaga: nie można wyłączyć tempomatu za pomocą pedału przyspieszenia. Jeśli naciśniesz pedał przyspieszenia w celu wyprzedzenia, TEMPOMAT zresetuje prędkość do ostatnio zarejestrowanej prędkości.




Ustawienie niższej prędkości



Naciśnij dźwignię tempomatu w kierunku strzałki 4 i przytrzymaj ją, aż osiągniesz żądaną prędkość.

Puść dźwignię tempomatu. Nowa prędkość zostanie zapisana w pamięci.

Jeśli zwolnisz samochód za pomocą dźwigni tempomatu, ustawiona prędkość zostanie zapamiętana po zwolnieniu dźwigni tempomatu.

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, podczas znacznego zwalniania za pomocą dźwigni tempomatu (naciskając w kierunku strzałki 4) Automatyczna skrzynia biegów przełącza na niższy bieg.

Precyzyjne ustawienie w krokach co 1 km/h



Aby przyspieszyć, naciśnij dźwignię tempomatu w kierunku strzałki 1.

Aby zwolnić, naciśnij dźwignię tempomatu w kierunku strzałki 4.

Ostatnia zapisana prędkość zostanie skasowana po wyłączeniu silnika.

Krótkotrwały wzrost prędkości



Po włączeniu systemu TEMPOMAT można na krótko przyspieszyć pojazd. Po zwolnieniu pedału gazu zapisana prędkość zostaje przywrócona.

Poprawa wygody sterowania skrzynią biegów



Jeśli włączysz sprzęgło, naciśnij pedał gazu lekko.

Dzięki temu obsługa skrzyni biegów staje się łatwiejsza.

Ponowne zwolnienie pedału gazu spowoduje ponowne ustawienie zarejestrowanej prędkości.

Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym po rozłączeniu sprzęgła, prędkość obrotowa silnika może chwilowo wzrosnąć.

Układ SPEEDTRONIC



System SPEEDTRONIC gwarantuje, że ustawiona prędkość nie zostanie przekroczona.

Prędkość można ograniczyć na dwa sposoby:
  • zmienny limit - w celu ograniczenia prędkości, np. na terenach zabudowanych;
  • ograniczenie stałe – stosowane w przypadku długotrwałego ograniczenia prędkości, np. podczas jazdy zimą.

Prędkość wskazywana na prędkościomierzu może nieznacznie różnić się od prędkości ustawionej.



Jednostkę miary prędkości można zmienić za pomocą układu sterowania.

Dźwignia zmiany biegów SPEEDTRONIC to dźwignia umieszczona najwyżej po lewej stronie kierownicy.

Rysunek 56

Rysunek 56
1. Wpisanie aktualnej lub wyższej prędkości do pamięci
2. Przywołanie ostatniej zapisanej w pamięci prędkości
3. Wskaźnik LIM
4. Wprowadzanie aktualnej lub niższej prędkości do pamięci
5. Wyłączanie TEMPOMATU
6. Przełączanie między systemem TEM POM ATOM i SPEEDTRONIC


Przełączanie między systemem ogranicznika prędkości SPEEDTRONIC a systemem TEMPOMAT



Przełączanie odbywa się poprzez naciśnięcie dźwigni przełącznika w kierunku strzałki b. Jeżeli kontrolka LIM (3) nie zaświeci się, oznacza to, że system TEMPOMAT jest aktywny; jeżeli się zaświeci, oznacza to, że system SPEEDTRONIC jest aktywny, a na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetli się ustawione ograniczenie prędkości.

Uwaga: systemu SPEEDTRONIC nie można wyłączyć poprzez hamowanie. Używaj systemu SPEEDTRONIC tylko wtedy, gdy masz pewność, że nie będziesz musiał nagle przekroczyć dozwolonej prędkości.


Uwaga: Ustawiony limit prędkości może zostać przekroczony, jeśli pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty ponad punkt oporu (jak przy wdrażaniu trybu kick-down w samochodach z automatyczną skrzynią biegów). Przy zmianie kierowcy należy zwrócić uwagę na ustawioną prędkość.




Zapisywanie aktualnego ograniczenia prędkości w pamięci



Krótko naciśnij dźwignię zmiany biegów w górę (kierunek 1, rycina 52). W tym przypadku wskazana prędkość jest zapamiętywana z zaokrągleniem do wartości najbliższej dziesiątki.

Poprzez krótkie naciśnięcie dźwigni przełącznika (kierunek 4) wyświetlana prędkość jest zapisywana w postaci zaokrąglonej do najbliższej dziesiątki.

Na zjazdach, pomimo ogranicznika, może dojść do przekroczenia prędkości.

W takim przypadku rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu zestawu wskaźników zaczyna migać ustawiona wartość prędkości.

W takim przypadku, jeżeli to konieczne, należy zahamować.

Wywołanie wskazania zapamiętanego ograniczenia prędkości



Krótko naciśnij dźwignię przełącznika w kierunku strzałki 2.

Jeżeli prędkość pojazdu przekroczy ostatnio zapamiętany limit o nie więcej niż 30 km/h, ogranicznik ponownie ustawi zapamiętaną prędkość.

Dokładnej regulacji dokonuje się w odstępach co 10 km/h.

Ustawienie wyższego ograniczenia prędkości



W tym celu należy krótko nacisnąć dźwignię przełącznika w kierunku strzałki 1 lub przytrzymać dźwignię w pozycji wciśniętej, aż do osiągnięcia żądanej prędkości.

Ustawienie niższego limitu prędkości



W tym celu należy krótko nacisnąć dźwignię przełącznika w kierunku strzałki 4 lub przytrzymać dźwignię w pozycji wciśniętej, aż do osiągnięcia żądanej prędkości.

Precyzyjne ustawienie w krokach co 1 km/h



Ustawienie wyższego ograniczenia prędkości

W tym celu należy krótko nacisnąć dźwignię przełącznika TEMPOMAT w kierunku wskazanym strzałką lub przytrzymać dźwignię w pozycji wciśniętej, aż do osiągnięcia żądanej prędkości.



Wyłączanie ogranicznika prędkości zmiennej SPEEDTRONIC



Aby wyłączyć system SPEEDTRONIC, wykonaj jedną z następujących czynności: krótko naciśnij dźwignię przełącznika w kierunku strzałki 5 (ogranicznik prędkości zostanie wyłączony) lub naciskając dźwignię przełącznika w kierunku strzałki 6, przełącz system na tryb TEMP.

System wyłączy się również po wciśnięciu pedału przyspieszenia poza punkt oporu, jeśli prędkość pojazdu będzie o co najmniej 20 km/h niższa od ustawionej prędkości.

Rysunek 57

Rysunek 57
1. Wpisanie do pamięci aktualnej lub wyższej prędkości
2. Przywołanie ostatniej zapisanej w pamięci prędkości
3. Wskaźnik LIM
4. Wprowadzanie do pamięci aktualnej lub niższej prędkości
5. Wyłączanie TEMPOMATU


Długotrwałe ograniczenie prędkości za pomocą systemu SPEEDTRONIC

Za pomocą układu sterowania można ustawić stałą wartość ograniczenia prędkości w zakresie od 160 km/h (na przykład do jazdy samochodem z oponami o bieżniku zimowym) do maksymalnej prędkości.

Uwaga: w tym przypadku nie będziesz w stanie przekroczyć ustawionego limitu prędkości, nawet jeśli wciśniesz pedał przyspieszenia poza punkt oporu (kickdown).




Na krótko przed osiągnięciem ustawionej prędkości, jej wartość zostaje wyświetlona na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Długoterminowy ogranicznik prędkości SPEEDTRONIC pozostaje aktywny nawet po wyłączeniu zmiennego ogranicznika prędkości.

Ustawianie długoterminowego ograniczenia prędkości SPEEDTRONIC



Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 1 lub 2.

Naciśnij przycisk lub aż na wyświetlaczu pojawi się menu EINSTELLUNGEN (ustawienia).

Naciśnij przycisk lub aż do podświetlenia podmenu FAHRZEUG (samochód).

Naciśnij przycisk lub aż na wyświetlaczu pojawi się menu GESCHW. BEGRENZUNG (WINTERREIFEN) (Ograniczenie prędkości (opony zimowe). Listwa świetlna umieszczona jest na instalacji roboczej.

Wybierz za pomocą przycisku lub pożądana wartość ograniczenia.

Rysunek 58

Rysunek 58




W tym przypadku możesz wybrać pomiędzy następującymi opcjami:
  • AUS (WYŁ.), Stały ogranicznik prędkości SPEEDTRONIC jest wyłączony;
  • 160 kilometrów na godzinę;
  • 190 kilometrów na godzinę;
  • 210 kilometrów na godzinę;
  • Prędkość 240 km/godz.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 2 / Instrukcja obsługi
Następny ▶

Cechy korzystania z niektórych funkcji
Wyświetlacz wielofunkcyjny (High-Line)
Wyświetlacz wielofunkcyjny (standard)
Ochrona antykradzieżowa
Systemy zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego
Elektroniczna kontrola poziomu (ENR)
Układ PARKTRONIC (PTS)
Opcje organizacji bagażnika
Samopomoc — gdzie i czego szukać?
Awaryjne otwieranie i zamykanie
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Tempomat z funkcją ogranicznika prędkości Speedtronic Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Tempomat Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Tempomat (tempomat) Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Systemy kontroli prędkości (Tempostat / Speedtronic) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Systemy kontroli prędkości (Tempostat / Speedtronic) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Systemy kontroli prędkości (tempostat) i Speedtronic Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 22 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.