Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Elektroniczna kontrola poziomu (ENR)

Elektroniczna kontrola poziomu (ENR) (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Spis treści: Tryb ręczny ↡ Obniżenie nadwozia samochodu ↡ Ustawianie poziomu normalnego ↡ Ostrzeżenie o poziomie ↡ Dezaktywacja systemu ENR ↡
Tylna oś pojazdu jest wyposażona w elastyczne elementy pneumatyczne z elektroniczną kontrolą poziomu (ENR). Dzięki ENR nadwozie pojazdu jest utrzymywane na tym samym poziomie niezależnie od stopnia obciążenia.

Tryb ręczny



Otwórz pokrywę bagażnika lub drzwi.

Naciśnij przycisk 2 znajdujący się na prawej ścianie bocznej tylnego przedziału pasażerskiego/bagażnika i przytrzymaj go przez 2 sekundy w żądanym kierunku.

System ENR przełącza się na tryb ręczny. Podczas podnoszenia lub opuszczania nadwozia migają kontrolka ENR na zestawie wskaźników oraz kontrolka 3 w przycisku wyłączania ENR na tylnym panelu sterowania.

Rysunek 59

Rysunek 59
1. Tryb regulacji ON/OFF (ENR-Off)
2. Obniż / Podnieś
3. Lampka kontrolna


Obniżenie nadwozia samochodu



Naciśnij przycisk nr 2 u dołu i przytrzymaj go, aż nadwozie pojazdu osiągnie żądaną pozycję.

Podnoszenie i opuszczanie zatrzymuje się automatycznie, gdy nadwozie pojazdu osiągnie najwyższy lub najniższy poziom.



Ustawianie poziomu normalnego



Naciśnij krótko przycisk 2 u góry lub u dołu.

System ENR automatycznie podnosi lub opuszcza nadwozie pojazdu do normalnego poziomu.

Jeżeli chcesz zatrzymać nadwozie samochodu w określonej pozycji, naciśnij krótko przycisk 2 ponownie lub naciśnij przycisk ENR-off (1) w dowolnym kierunku.

Artykuł został pobrany z portalu: Mercedesman.ru

Jeżeli w trakcie działania systemu ENR wystąpi błąd krytyczny, kontrolka na zestawie wskaźników zacznie świecić światłem ciągłym, a system ENR zostanie wyłączony.

Ostrzeżenie o poziomie



Jeżeli podczas jazdy poziom nadwozia pojazdu jest zbyt wysoki lub zbyt niski, zaświeci się kontrolka miga na zestawie wskaźników.

ENR zapewnia najszybszą możliwą adaptację poziomu ciała.

Uwaga: Jeśli świeci się kontrolka ostrzegawcza, należy prowadzić pojazd ostrożnie, ponieważ nie można wykluczyć uszkodzenia podwozia lub utraty stabilności pojazdu podczas jazdy.


Po zakończeniu adaptacji kontrolka na zestawie wskaźników gaśnie.

Dezaktywacja systemu ENR



System ENR jest automatycznie dezaktywowany:
  • jeśli wyłączysz silnik i akumulator nie będzie wystarczająco naładowany;
  • po wielokrotnym podnoszeniu/opuszczaniu nadwozia samochodu (przegrzanie sprężarki).

Jeśli zaparkujesz swój samochód (zapłon wyłączony, kluczyk wyjęty), następnie system ENR pozostaje aktywny przez kolejne 5 minut. Następnie, aby uniknąć rozładowania akumulatora, przechodzi w stan spoczynku.

System ENR zostaje ponownie aktywowany po odblokowaniu lub otwarciu drzwi albo po włączeniu zapłonu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 2 / Instrukcja obsługi
Następny ▶

Tempomaty TEMPOMAT i SPEEDTRONIC
Cechy korzystania z niektórych funkcji
Wyświetlacz wielofunkcyjny (High-Line)
Wyświetlacz wielofunkcyjny (standard)
Ochrona antykradzieżowa
Układ PARKTRONIC (PTS)
Opcje organizacji bagażnika
Samopomoc — gdzie i czego szukać?
Awaryjne otwieranie i zamykanie
Podnoszony i przesuwany dach panoramiczny/panoramiczny dach przesuwny
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Wymiana zaworu iglicowego i ustawienie poziomu paliwa w komorze… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 31 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.