Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) (Mercedes-Benz Vario 814)

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Zdejmij głowicę cylindra.

3. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji 12° przed GMP. Obie krzywki pierwszego cylindra powinny być skierowane do góry.

4. Odłączyć przewody paliwowe 14 i 15 od pompy paliwa wysokociśnieniowego 1 (rysunek 2.70).



5. Odłącz okablowanie elektryczne od pompy wtrysku paliwa. Aby to zrobić:

• Odkręć śruby mocujące kabel (strzałka) od zaworu odcinającego pompę paliwa (rysunek 2.71);

• Odłączyć złącze przewodów od dwóch czujników temperatury na zestawie wskaźników 1 i MSA15 2 na głowicy cylindra (rysunek 2.72a,b);

• Odłączyć złącza przewodów od regulatora czasu wtrysku paliwa i czujnika przesuwu igły wtryskiwacza (strzałki) (rysunek 2.73);

• Odłącz złącze przewodów od przepływomierza paliwa za lewym reflektorem (rysunek 2.74).

6. Odłącz przewody paliwowe 4

7. Odkręć śrubę 10 i zdejmij uszczelkę 11 ze wspornika 9 oraz tylnej części uchwytu pompy wtryskowej paliwa.

6. Odkręcić śruby: 13 wraz z uszczelkami 12 od bloku cylindrów i zdjąć wspornik 9.

9. Wyjąć pompę paliwa wysokociśnieniowego 1 z kołnierza pośredniego.

10. Zdjąć tarczę z pierścieniem zębatym 16 (tylko jeśli pompa wtryskowa paliwa jest wymontowana). Aby to zrobić:

• Przymocuj klucz do tarczy i odkręć nakrętkę mocującą (rysunek 2.75);

• Za pomocą ściągacza wyjmij tarczę (rysunek 2.76).

Instalacja

11. Sprawdź uszczelnienie promieniowe kołnierza pośredniego. W razie konieczności wymień. Aby to zrobić:

• Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę kołnierza pośredniego na zewnątrz (rysunek 2.77);

(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej Mercedesman.ru)

• Za pomocą dziurkacza 1 zamontuj nową uszczelkę 11 w kołnierzu pośrednim (rysunek 2.78).

12. Zamontuj tarczę pierścienia zębatego (rysunek 2.79). Przed zamontowaniem tarczy należy usunąć smar z wału napędowego. Zamontuj tarczę marzanową na pompie i dokręć nakrętkę.





13. Zamontuj pompę wtryskową paliwa.

14. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

15. Uruchom silnik i sprawdź początek wtrysku paliwa za pomocą testera (rysunek 2.80). Jeśli silnik nie uruchomi się, odkręć przewód paliwowy pierwszego cylindra i odpowietrz go.



16. Aby sprawdzić początek wtrysku za pomocą testera, wykonaj następujące czynności:;

• Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej;
• Wyłącz silnik;
• Odkręcić śruby kołnierza pośredniego 1 i wspornika 2;
• Podłącz tester do złącza diagnostycznego, aby sprawdzić początek wtrysku paliwa;
• Uruchom silnik;
• Ustaw tester w pozycji "Kontrola ilości wtryskiwanego paliwa";
• Określ punkt rozpoczęcia wtrysku paliwa za pomocą testera i wyreguluj go śrubą 3 na kołnierzu pośrednim. Po prawej - późny zastrzyk, po lewej - wczesny zastrzyk;
• Dokręć śrubę 2 na wsporniku i śruby 1 na kołnierzu pośrednim;
• Odczytaj kody błędów zapisane w pamięci i w razie potrzeby skasuj je.
• Uruchom silnik, wyłącz go i sprawdź, czy nie ma wycieków.