Wyjmowanie
1. Wyjmij tackę.
2. Odkręć nakrętkę. Wtyczka ta jest podatna na działanie sprężyny, dlatego należy zachować ostrożność przy jej wyjmowaniu. Na wtyczce znajduje się również uszczelka (strzałka) (rysunek 2.66).
Rysunek 2.66. Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju: 1 - Korek; 2 - Wiosna; 3 - Palec; 4 - Tłok sterujący; 5 - Pompa olejowa.
3. Wyjmij pierścień, sworzeń i tłok sterujący.
Badanie
4. Sprawdź, czy tłok sterujący nie nosi śladów zużycia i w razie potrzeby wymień go.
5. Sprawdź, czy otwór pilotażowy tłoka sterującego w pompie olejowej nie wykazuje oznak zużycia. Jeżeli otwór prowadzący jest nadmiernie zużyty, należy wymienić pompę olejową.
Instalacja
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
(Artykuł oparty na danych ze strony internetowej: MercedesMAN.ru)