Pompă de combustibil de înaltă presiune (HPFP) (Mercedes-Benz Vario 814)

Îndepărtare

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți chiulasa.

3. Setați pistonul primului cilindru în poziția cu 12° înainte de PMS. Ambele came ale primului cilindru trebuie să fie îndreptate în sus.

4. Deconectați conductele de combustibil 14 și 15 de la pompa de combustibil de înaltă presiune 1 (figura 2.70).



5. Deconectați cablajul electric de la pompa de injecție a combustibilului. Pentru aceasta:

• Scoateți șuruburile de montare a cablului (săgeată) de la supapa de închidere a pompei de combustibil (figura 2.71);

• Deconectați conectorul cablurilor de la cei doi senzori de temperatură de pe tabloul de bord 1 și MSA15 2 de pe chiulasa (figura 2.72a,b);

• Deconectați conectorii cablurilor de la regulatorul de control al sincronizării injecției de combustibil și de la senzorul de cursă al acului injectorului (săgeți) (figura 2.73);

• Deconectați conectorul cablurilor de la debitmetrul de combustibil din spatele farului stânga (figura 2.74).

6. Deconectați conductele de combustibil 4

7. Deșurubați șurubul 10 și scoateți garnitura 11 de pe suportul 9 și de pe partea din spate a elementului de fixare a pompei de injecție a combustibilului.

6. Deșurubați șuruburile: 13 cu garniturile 12 de la blocul cilindrilor și scoateți suportul 9.

9. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune 1 din flanșa intermediară.

10. Scoateți discul cu inelul dințat 16 (numai dacă pompa de injecție este demontată). Pentru a face acest lucru:

• Atașați cheia la disc și deșurubați piulița de montare (figura 2.75);

• Folosind un extractor, scoateți discul (figura 2.76).

Instalare

11. Verificați etanșarea radială a flanșei intermediare. Înlocuiți-l dacă este necesar. Pentru a face acest lucru:

• Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura flanșei intermediare spre exterior (figura 2.77);

• Folosind perforatorul 1, instalați noua garnitură 11 în flanșa intermediară (figura 2.78).

12. Instalați discul inelar dințat (figura 2.79). Înainte de a instala discul, îndepărtați vaselina de pe arborele de transmisie. Atașați discul Woodruff la pompă și strângeți piulița.



13. Instalați pompa de injecție a combustibilului.

Originalul poate fi găsit pe site: www.MercedesMan.ru

14. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.

15. Porniți motorul și verificați începutul injecției de combustibil folosind un tester (Fig. 2.80). Dacă motorul nu pornește, deșurubați conducta de combustibil pentru primul cilindru și aerisiți-o.



16. Pentru a verifica începutul injecției folosind un tester, procedați în felul următor:;

• Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare;
• Opriți motorul;
• Slăbiți șuruburile flanșei intermediare 1 și ale consolei de susținere 2;
• Conectați testerul la conectorul de diagnosticare pentru a verifica începutul injecției de combustibil;
• Porniți motorul;
• Setați testerul în poziția "Controlul cantității de injecție a combustibilului";
• Determinați începutul injecției de combustibil cu un tester și reglați-l cu șurubul 3 de pe flanșa intermediară. La dreapta - injecție târzie, la stânga - injecție timpurie;
• Strângeți șurubul 2 de pe suportul de susținere și șuruburile 1 de pe flanșa intermediară;
• Citiți codurile de eroare stocate în memorie și ștergeți-le dacă este necesar.
• Porniți motorul, apoi opriți-l și verificați dacă există scurgeri.