Горивна помпа за високо налягане (HPFP) (Mercedes-Benz Vario 814)

Премахване

1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Свалете главата на цилиндъра.

3. Поставете буталото на първия цилиндър в позиция 12° преди горната мъртва точка. И двата гърбични вала на първия цилиндър трябва да са насочени нагоре.

4. Разкачете горивните тръби 14 и 15 от горивната помпа за високо налягане 1 (фигура 2.70).



5. Разкачете електрическите кабели от горивната помпа. За да направите това:

• Отстранете болтовете за закрепване на кабела (стрелка) от спирателния вентил на горивната помпа (фигура 2.71);

• Разкачете конектора на кабелите от двата температурни сензора на арматурното табло 1 и MSA15 2 на главата на цилиндъра (фигура 2.72а,б);

• Разкачете конекторите на кабелите от регулатора на времето за впръскване на горивото и сензора за ход на иглата на инжектора (стрелки) (фигура 2.73);

• Разкачете конектора на кабела от разходомера на гориво зад левия фар (фигура 2.74).

6. Разкачете горивните тръби 4

7. Развийте болт 10 и отстранете уплътнението 11 от опорната скоба 9 и задната част на държача на горивната помпа.

6. Развийте болтовете: 13 с уплътненията 12 от блока на цилиндъра и свалете опорната скоба 9.

9. Свалете горивната помпа за високо налягане 1 от междинния фланец.

10. Извадете диска със зъбния пръстен 16 (само ако горивната помпа е демонтирана). За да направите това:

• Прикрепете ключа към диска и развийте монтажната гайка (фигура 2.75);

• С помощта на пулър извадете диска (фигура 2.76).

Инсталация

11. Проверете радиалното уплътнение на междинния фланец. Сменете го, ако е необходимо. За да направите това:

• С помощта на отвертка отстранете уплътнението на междинния фланец навън (фигура 2.77);

• С помощта на перфоратор 1, монтирайте ново уплътнение 11 в междинния фланец (фигура 2.78).

12. Монтирайте назъбения диск (фигура 2.79). Преди да монтирате диска, отстранете грес от задвижващия вал. Прикрепете диска на Уудръф към помпата и затегнете гайката.





13. Монтирайте горивната помпа.

14. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.

15. Стартирайте двигателя и проверете началото на впръскването на гориво с помощта на тестер (фиг. 2.80). Ако двигателят не стартира, развийте горивната тръба за първия цилиндър и я обезвъздушете.



16. За да проверите началото на инжектирането с помощта на тестер, направете следното:;

• Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура;
• Изключете двигателя;
• Разхлабете болтовете на междинния фланец 1 и опорната скоба 2;
• Свържете тестера към диагностичния конектор, за да проверите началото на впръскването на гориво;
• Стартирайте двигателя;
• Поставете тестера в положение "Контрол на количеството впръскано гориво";
• Определете началото на впръскването на гориво с тестер и го регулирайте с винт 3 на междинния фланец. Вдясно - късно инжектиране, вляво - ранно инжектиране;
• Затегнете болт 2 на опорната скоба и болтове 1 на междинния фланец;
• Прочетете кодовете за грешки, съхранени в паметта, и ги изчистете, ако е необходимо.
• Стартирайте двигателя, след това го изключете и проверете за течове.