Rysunek 292. Wyjmowanie i zakładanie klocków hamulca postojowego: 1 - szczęka hamulcowa; 2 - sprężyna powrotna dźwigni napędowej; 3 - ustawienie koła zębatego; 4 - dźwignia napędowa
Do wykonania prac potrzebne będzie wyżej wymienione narzędzie służące do demontażu i montażu sprężyn szczęk hamulcowych. W przeciwnym wypadku możesz zdemontować piasty tylnych kół, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do klocków. Rysunek 292 przedstawia szczegóły usuniętych podkładek. Poniżej opisano sposób demontażu wkładek z jednej strony. Jeśli jednak jedna z wkładek ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić je jako komplet po obu stronach.
Podczas demontażu klocków hamulca postojowego należy wykonać następujące czynności:
- odłączyć linkę przedniego hamulca postojowego od mocowania w korektorze. Aby to zrobić należy odkręcić regulator trakcji do momentu, aż możliwe będzie wyjęcie linki;
Rysunek 293. Lokalizacja korektora siły hamowania postojowego
- poluzować mimośród regulacyjny korektora (rysunek 293) do rozluźniania naprężeń na kablach;
- zdejmij tylną tarczę hamulcową zgodnie z powyższym opisem. Jeżeli dysku nie da się zdjąć, należy poluzować kabel jeszcze bardziej, odkręcając nakrętkę regulatora korektora;
- za pomocą śrubokręta obróć koło zębate nastawcze 3 (zobacz rysunek 292), jak pokazano, aby jak najbardziej zbliżyć do siebie podkładki;
- odłącz linkę hamulca postojowego od blokady dźwigni napędu 4-kierunkowego;
Rysunek 294. Demontaż sprężyn powrotnych za pomocą specjalnego ściągacza
- narzędzie instalacyjne 112 589 09 061 00 (rysunek 294), ściśnij sprężynę i obróć ją o około 90°, a następnie zwolnij ją z zaczepu w osłonie i wyjmij. Sprężynę należy obracać aż do jej odłączenia. Wyjmij również sprężynę drugiego buta. Sprężyna montowana pionowo 2 (zobacz rysunek 292) zdejmij w ten sam sposób, ale zamontuj ściągacz od góry;
- za pomocą szczypiec zdejmij dolną sprężynę powrotną;
- rozsuń obie podkładki od dołu tak szeroko, jak to możliwe, aby można je było przełożyć przez kołnierz wału osi tylnej. Sprzęt instalacyjny wypadnie lub można go wcześniej usunąć.
Podczas montażu podkładek należy wykonać następujące czynności:
- nanieść pastę Molykote na powierzchnie robocze blokady dźwigni napędu szczęk hamulcowych;
- zabezpieczyć linkę hamulca postojowego w zamku za pomocą kołka;
- nanieść długotrwały smar na gwint ogranicznika oraz na część cylindryczną koła zębatego montażowego;
- zmontuj mechanizm regulacyjny i ustaw go w skrajnej pozycji;
- włóż mechanizm regulacyjny do podkładek, jak pokazano na rysunku 292 (zredukować bieg);
- zamontuj górną sprężynę powrotną na bucie z przodu;
- rozłożyć podkładki na dole, przełożyć je przez kołnierz wału osi tylnej i zabezpieczyć w blokadzie dźwigni;
- zaczep sprężyny naciskowe do podkładek z boku;
- wioślarz (zobacz rysunek 294) ściśnij sprężynę przez otwór w kołnierzu i obracając ją o 90°, zamocuj ją w osłonie hamulca;
- zaczepić duże oczko sprężyny powrotnej i wsunąć je do drugiego buta;
- zamontuj tarczę hamulcową i zacisk;
- wyreguluj hamulec postojowy.