Regulacja kąta palców
Zbieżność definiowana jest jako różnica odległości między przednią i tylną stroną przednich kół, mierzona na krawędziach tarcz na poziomie piasty. Nadmierną zbieżność można rozpoznać po zużyciu zewnętrznych bieżni bieżnika, niedostateczną zbieżność po zużyciu wewnętrznych bieżni bieżnika. Do weryfikacji wymagany jest dokładny przyrząd z wystarczającymi granicami pomiarowymi.
Podczas sprawdzania kąta zbieżności należy postępować w następujący sposób:
- ustaw koła prosto;
- umieść przyrząd pomiarowy na wysokości piast do krawędzi felg od strony przedniej. Ustaw styki urządzenia na zero, zaznacz kredą miejsca, w których styki są przyłożone na oponach;
- przesuń samochód do przodu, aby przednie koła obróciły się o pół obrotu i przymocuj urządzenie do tylnych boków kół do oznaczeń wykonanych wcześniej kredą. Różnica między dwoma uzyskanymi wskaźnikami powinna wynosić (0±1) mm. Jeśli tak, nie ma potrzeby regulacji palca. W przeciwnym razie należy ustawić ustawioną wartość. Na stacji benzynowej zbieżność mierzona jest w stopniach;
- Zbieżność reguluje się poprzez zmianę długości końcówek drążków kierowniczych po poluzowaniu obejm zaciskowych. Przed dokręceniem zacisków wciśnij końcówki drążków kierowniczych w tym samym kierunku po obu stronach do oporu. Po dokręceniu sprawdź swobodny ruch końcówek w kierunku wzdłużnym;
- na koniec pracy ponownie zmierz zbieżność.
Regulacja pochylenia kół przednich i kół przednich
Wskaźniki te można jedynie zmierzyć. Nie można ich samodzielnie regulować, ponieważ wynika to z konstrukcji mostu. Podczas pomiaru należy zmierzyć wysokość samochodu z przodu iz tyłu, po czym określa się ich różnicę. Otrzymany wynik porównuje się z danymi technicznymi (Zobacz załącznik). W przypadku stwierdzenia, że rozpatrywane kąty nie są zgodne z normą, należy skontaktować się z warsztatem specjalizującym się w pomiarach geometrii zawieszenia pojazdów tego typu.
Współczynnik kąta skrętu
Aby zmierzyć stosunek kątów skrętu kół kierowanych, należy obrócić koło, przechodząc przez wewnętrzny promień skrętu o 20°. Pomiar przeprowadza się, gdy koła są zamocowane na tarczach skrętnych tak, aby przy skręcie kołami w lewo i prawo ustawienia zostały zachowane. Pomiar najlepiej wykonać na stacji paliw.