2. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
Górne ramię cambera
Mocowanie ramienia, które określa pochylenie
1 - sworzeń zawiasu wewnętrznego; 2 - sworzeń zawiasu zewnętrznego; 3 - tuleja montażowa; 4 - dźwignia; L=314±0,5mm
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń mocujący ramię do mocowania piasty (patrz ryc. Mocowanie ramienia, które określa pochylenie).
2. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę obrotową mocującą tylne ramię pochylenia do dolnej ramy i wyjmij ramię spod pojazdu.
3. W razie potrzeby wypchnij tuleję mocującą z dźwigni po stronie zapięcia.
4. Sprawdź stan dźwigni pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na gumowe tuleje dźwigni i sprawdź je pod kątem pęknięć i starzenia oraz wymień je w razie potrzeby.
Górne ramię reakcyjne
Elementy mocowania dźwigni górnego strumienia
1 - sworzeń zawiasu wewnętrznego; 2 - sworzeń zawiasu zewnętrznego; 3 - dźwignia; L=247±0,5mm
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń mocujący ramię do mocowania piasty (patrz ryc. Elementy mocowania dźwigni górnego strumienia).
2. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę obrotową mocującą tylne ramię pochylenia do dolnej ramy i wyjmij ramię spod pojazdu.
3. Sprawdź stan dźwigni pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na gumowe tuleje dźwigni i sprawdź je pod kątem pęknięć i starzenia oraz wymień je w razie potrzeby.
Dolne ramię kompensacji ciągu
Elementy mocowania dolnej dźwigni kompensacji nacisku osiowego
1 - sworzeń zawiasu wewnętrznego; 2 - sworzeń zawiasu zewnętrznego; 3 - tuleja montażowa; 4 - dźwignia; L=314±0,5mm
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń mocujący ramię do mocowania piasty (patrz ryc. Elementy mocowania dolnej dźwigni kompensacji nacisku osiowego).
2. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę obrotową mocującą tylne ramię pochylenia do dolnej ramy i wyjmij ramię spod pojazdu. W razie potrzeby wypchnij tuleję mocującą z dźwigni po stronie zapięcia.
3. Sprawdź stan dźwigni pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na gumowe tuleje dźwigni i sprawdź je pod kątem pęknięć i starzenia oraz wymień je w razie potrzeby.
Dolne ramię prowadzące
Elementy mocujące dolnego ramienia prowadzącego
1 - sworzeń zawiasu wewnętrznego; 2 - nakrętka; 3 - sworzeń zawiasu zewnętrznego; 4 - dźwignia; L=245±0,5mm
1. Przed zdjęciem ramienia umieść znaczniki wyrównania na wewnętrznej śrubie obrotowej, podkładkach mimośrodowych i ramie dolnej (patrz ryc. Elementy mocujące dolnego ramienia prowadzącego). Znaki te muszą być używane podczas instalowania dźwigni, aby zachować zbieżność tylnych kół.
2. Odkręć nakrętkę, zdejmij podkładkę mimośrodową i wyjmij śrubę obrotową mocującą ramię do ramy dolnej.
3. Odkręć nakrętkę z czopa przegubu kulowego, następnie wyjmij przegub kulowy z mocowania piasty i zdejmij dźwignię. Do demontażu czopu przegubu kulowego i elementu ustalającego piasty należy użyć ściągacza.
4. Sprawdź stan tulei pod kątem zużycia i uszkodzeń, a także swobodną pracę przegubu kulowego i stan jego osłony. W razie potrzeby wymień dźwignię.
Instalacja
Górne ramię cambera
1. W razie potrzeby wciśnij tuleję montażową w mocowanie piasty.
2. Ponownie zamontuj dźwignię, włóż śruby zawiasów i przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
3. Zamontuj tylne koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
4. Rozkołysaj pojazdem, aż elementy mocujące wahacz znajdą się na swoim miejscu, a następnie dokręć obie nakrętki sworznia odpowiednim momentem obrotowym.
Górne ramię reakcyjne
1. Ponownie zamontuj dźwignię, włóż śruby zawiasów i przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
2. Zamontuj tylne koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
3. Rozkołysaj pojazdem, aż elementy mocujące wahacz znajdą się na swoim miejscu, a następnie dokręć obie nakrętki sworznia odpowiednim momentem obrotowym.
Dolne ramię kompensacji ciągu
1. W razie potrzeby wciśnij tuleję montażową w mocowanie piasty.
2. Ponownie zamontuj dźwignię, włóż śruby zawiasów i przykręć do nich nowe nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
3. Zamontuj tylne koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
4. Rozkołysaj pojazdem, aż elementy mocujące wahacz znajdą się na swoim miejscu, a następnie dokręć obie nakrętki sworznia odpowiednim momentem obrotowym.
Dolne ramię prowadzące
1. Ponownie zamontuj dźwignię, a następnie włóż wewnętrzną śrubę obrotową i podkładkę mimośrodową i nakręć nową nakrętkę na śrubę, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
2. Zamontować czop przegubu kulowego na mocowaniu piasty i zabezpieczyć nową nakrętką, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
3. Zamontować tylne koło, następnie opuścić pojazd na podłoże i dokręcić momentem śruby mocujące.
4. Zakołysz pojazdem, aby prawidłowo zamontować ramię, sprawdź, czy oznaczenia na dolnej ramie, śrubie obrotowej i podkładce mimośrodowej są wyrównane, a następnie dokręć nakrętkę śruby obrotowej odpowiednim momentem.
Uwaga! Jak najszybciej sprawdź ustawienie tylnych kół.