Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zdejmij wał korbowy.
2. Zamocuj blok cylindrów 1 do wytaczarki 3 (rysunek 3.20a).
3. Wyrównaj tuleję cylindra z otworem maszyny 3.
4. Zamocuj rozwiercacz i tuleję wiertniczą 2 na połowie grubości w kilku krokach. Jeżeli wymienianych jest wiele tulei, należy zachować ostrożność podczas wykonywania operacji rozwiercania i wykonuj ją w kolejności 2-4-1-3, aby uniknąć nadmiernego wpływu temperatury.
5. Wywiercić tuleję o 2 do 0,2 mm mniejszą od średnicy zewnętrznej.
6. Zdejmij rękaw 2
Instalacja
7. Zmierz średnicę cylindra 1 (rysunek 3.20b).
8. Nasmaruj cylinder środkiem smarującym bez alkoholu.
Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: www.mercedesman.ru
9. Zmierz rękaw 2 (rysunek 3.20c).
10. Zamontuj blok cylindrów 1 na prasie.
11. Zamontuj tuleję 2 w otworze pod odpowiednim kątem.
12. Wciśnij tuleję 2 tak, aby wystawała 20 mm ponad blok cylindrów.
13. Wciśnij rękaw 2 do oporu.
14. Przeszlifuj powierzchnię styku bloku cylindrów 1.
15. Zamocować blok cylindrów 1 na wytaczarce.
16. Rozwiercanie otworu cylindra w kilku etapach. Zalecana prędkość obrotowa: 250-280 obr./min. Prędkość posuwu: 0,04-0,06 mm/obr. Wymiary bloku cylindra podano w tabeli 3.8.
17. Wygładź otwór cylindra, aby uzyskać pożądany efekt. Ciśnienie robocze: 2,5-3,0 bar. Prędkość obrotowa: 60-100 obr./min. Kąt honowania: 40-60°. Liczba cykli: 30-40.
18. Zmierz sąsiadujące rękawy i w razie potrzeby je wygładź.
19. Wytrzyj blok cylindrów 1.
20. Po naprawie nanieść oznaczenia na powierzchnie 3 na bloku cylindrów. Tagi (klasyfikacja) wysokości cylindrów i bloku cylindrów (odległość A) są nakładane na powierzchnie I i II na bloku cylindrów (rysunek 3.20g). W silnikach 904 występują trzy znaki: I - na cylindrach 1-3 i znak II - na cylindrze 4. Każdą naprawę bloku cylindrów 3 należy odnotować w tych polach.
Rysunek 3.20a. Demontaż tulei bloku cylindrów: 1 - Blok cylindrów; 2 - Rękaw; 3 - Narzędzie do wiercenia.
Rysunek 3.20b. Pomiar średnicy cylindra: 1 - Blok cylindrów; 2 - Wskaźnik; 3 - Wskaźnik średnicy otworu; A, B - Kierunki pomiarów; I - Pomiar w TDC; II - Pomiar w środku cylindra.
Rysunek 3.20c. Montaż tulei bloku cylindrów: 1 - Blok cylindrów; 2 - Tuleja: 3 - Powierzchnie znakujące bloku cylindrów; A - Wysokość bloku cylindrów; B - Średnica tulei; C - Średnica mankietu rękawa.
Rysunek 3.20g. Powierzchnie znakujące bloku cylindrów.
Tabela 3.8. Wymiary bloku cylindrów
| Parametry | Silniki 904.9 | |
| Średnica wewnętrzna cylindra lub tulei, mm | Kod A | 101.985-101.991 |
| Kod B | 101.992-102.008 | |
| Kod C | 102.009-102.015 | |
| Średnica zewnętrzna tulei, mm | 106.075-106.095 | |
| Chropowatość Rz ściany cylindra lub tulei, µm | 2.5-4.5 | |
| Wysokość bloku cylindrów A, mierzona od gniazda łożyska głównego do powierzchni styku głowicy cylindra, mm | Standard | 298.35-298.50 |
| Wielkość Rem. -0,3 | 298.05-298.20 | |
| Wielkość Rem. -0,6 | 297.75-297.90 | |
| Wielkość pozostałości -0,9 | 297.45-297.60 | |
| Średnica B otworu w bloku cylindra na tuleję, mm | 106.000-106.035 | |
| Średnica mankietu w bloku cylindrów pod tuleją, mm | 109.572-109.626 | |
| Chropowatość Rz powierzchni styku bloku cylindrów, mm | 8-16 | |