Automobili BMW Automobili Volkswagen Automobili Chevrolet Automobili Land Rover Automobili Lada Automobili Honda Automobili Peugeot
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Vijesti i članci Mapa stranice Povratne informacije Pretraživanje web mjesta
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Ostalo
Sprinter (1995-2000, dizel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, dizel) Vario 814D (1996-2003, dizel)
  • Glavna
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Napajačka jedinica
  • Motori 904.908/914/923/936
  • Čahura bloka cilindra

Čahura bloka cilindra (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡

Uklanjanje



1. Skinite radilicu.

2. Pričvrstite blok cilindra 1 na bušilicu 3 (slika 3.20a).

3. Poravnajte košuljicu cilindra s otvorom stroja 3.

4. Učvrstite bušilicu i čahuru bušotine 2 na polovicu debljine u nekoliko koraka. Ako se zamjenjuje više obloga, budite oprezni prilikom izvođenja operacije bušenja i izvodite je redoslijedom 2-4-1-3 kako biste izbjegli pretjerane temperaturne učinke.

5. Promjer čahure je 2 do 0,2 mm manji od vanjskog promjera.

6. Uklonite rukav 2

Montaža



7. Izmjerite promjer cilindra 1 (slika 3.20b).

8. Podmažite cilindar mazivom na bazi bez alkohola.

9. Izmjerite rukav 2 (slika 3.20c).

10. Ugradite blok cilindra 1 na prešu.

11. Ugradite čahuru 2 u otvor pod ispravnim kutom.

12. Pritisnite čahuru 2 tako da strši 20 mm iznad bloka cilindra.

13. Pritisnite rukav 2 dok se ne zaustavi.

14. Izbrusite kontaktnu površinu bloka cilindra 1.

15. Pričvrstite blok cilindra 1 na bušilicu.

16. Bušenje provrta cilindra u nekoliko koraka. Preporučena brzina vrtnje: 250-280 o/min. Brzina pomaka: 0,04-0,06 mm/o/min. Dimenzije bloka cilindra dane su u Tablici 3.8.

17. Izbrusite otvor cilindra do željenog rezultata. Radni tlak: 2,5-3,0 bara. Brzina vrtnje: 60-100 o/min. Kut brušenja: 40-60°. Broj ciklusa: 30-40.

18. Izmjerite susjedne čahure i po potrebi ih naoštrite.

19. Obrišite blok cilindra 1.

20. Nakon popravka označite površine 3 na bloku cilindra. Oznake (klasifikacija) visine cilindara i bloka cilindara (udaljenost A) nanose se na površine I i II na bloku cilindra (slika 3.20g). Na motorima 904 postoje tri oznake: I - na cilindrima 1-3 i oznaka II - na cilindru 4. Svaki popravak bloka cilindra 3 mora biti zabilježen u tim poljima.



Slika 3.20a. Uklanjanje čahure bloka cilindra: 1 - Blok cilindra; 2 - Rukav; 3 - Alat za bušenje.

Slika 3.20a. Uklanjanje čahure bloka cilindra: 1 - Blok cilindra; 2 - Rukav; 3 - Alat za bušenje.


Slika 3.20b. Mjerenje promjera cilindra: 1 - Blok cilindra; 2 - Pokazatelj; 3 - Mjerač rupe; A, B -…

Slika 3.20b. Mjerenje promjera cilindra: 1 - Blok cilindra; 2 - Pokazatelj; 3 - Mjerač rupe; A, B - Smjerovi mjerenja; I - Mjerenje u GMT-u; II - Mjerenje u sredini cilindra.


Slika 3.20c. Ugradnja čahure bloka cilindra: 1 - Blok cilindra; 2 - Čahura: 3 - Označavajuće…

Slika 3.20c. Ugradnja čahure bloka cilindra: 1 - Blok cilindra; 2 - Čahura: 3 - Označavajuće površine bloka cilindra; A - Visina bloka cilindra; B - Promjer rukavca; C - Promjer manžete rukava.




Slika 3.20g. Označavanje površina bloka cilindra.

Slika 3.20g. Označavanje površina bloka cilindra.


Tablica 3.8. Dimenzije bloka cilindra



ParametriMotori 904.9
Unutarnji promjer cilindra ili čahure, mmKod A101.985-101.991
Kod B101.992-102.008
Kod C102.009-102.015
Vanjski promjer rukavca, mm106.075-106.095
Hrapavost Rz stijenke cilindra ili obloge, µm2.5-4.5
Visina bloka cilindra A, mjereno od sjedišta glavnog ležaja do kontaktne površine glave cilindra, mmStandard298.35-298.50
Preostala veličina -0,3298.05-298.20
Preostala veličina -0,6297.75-297.90
Preostala veličina -0,9297.45-297.60
Promjer B rupe u bloku cilindra za košuljicu, mm106.000-106.035
Promjer manžete u bloku cilindra ispod košuljice, mm109.572-109.626
Hrapavost Rz spojne površine bloka cilindra, mm8-16
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Rodionov Artjom Semjonovič
Podijeliti s prijateljima:
◀ Prethodni
Mercedes Vario 814D / Motori 904.908/914/923/936
Sljedeći ▶

Radilica — demontaža i ugradnja
Klipnjače — uklanjanje, pregled i ugradnja
Klipni prstenovi — uklanjanje i ugradnja
Klipovi — Uklanjanje i ugradnja
Konstantni gas — uklanjanje i ugradnja
Semeringi radilice
Zamašnjak — uklanjanje i ugradnja
Paleta — uklanjanje i postavljanje
Pumpa za ulje — demontaža i ugradnja
Kućište filtera za ulje
Više sličnih članaka za popravak drugih modela

☛ Poklopac glave cilindra — skidanje i ugradnja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Poklopac glave cilindra (4-cilindrični motor) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Dizajn i specifikacija bloka cilindra Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Uklanjanje i ugradnja grijača bloka motora Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Uklanjanje i ugradnja cilindra brave za paljenje Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Održavanje bloka cilindra Mercedes W140 (1991-1998)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara


Koliko će 46 + 27 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dizel) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Napajačka jedinica
  • Motori 602.984/985
  • Motori 904.908/914/923/936
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač 711.613
  • Ručni mjenjač 710.64/66
  • Ručni mjenjač 715.051
  • Automatski mjenjač 723.345
  • Kutija za prijenos snage
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i električna oprema
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Grijač i klima uređaj
  • Električni dijagrami
Vito 2 (2003-2014, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Dizel motor OM646
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Sigurnosni sustavi
  • Električni krugovi
Vito 1 (1996-2003) 
  • Opće informacije
  • Upute za rad
  • Održavanje
  • Benzinski motori 2.0L
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Benzinski motori 2.8L
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Dizel motori 2.3L
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Turbo punjenje i recirkulacija
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Dizel motori 2.2L
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Turbo punjenje i recirkulacija
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes i kotači
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Grijanje i klima uređaj
  • Dijagrami ožičenja
Sprinter (1995-2000, dizel) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Održavanje
  • Motor i sustavi
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Pogon i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina i kardan
  • Šasija
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Gume i kotači
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Dijagrami ožičenja
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilna verzija · Pročitajte o Mercedesu · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Za oznake A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Koristimo samo kolačiće bez kojih neke značajke stranice možda neće biti dostupne.