Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Sprawdzenie i wymiana tulei prowadnicy zaworu

Sprawdzenie i wymiana tulei prowadnicy zaworu (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Badanie ↡ Wymiana ↡ Wiercenie otworu ↡ Ciepło ↡ Instalacja ↡ Badanie ↡

Wyjmowanie



1. Wyjmij sprężynę zaworową.

2. Wyjmij zawory.

3. Wyjmij świece żarowe.

4. Wyjmij uchwyt wtryskiwacza.

Badanie



5. Sprawdź prowadnice zaworów (rysunek 2.27). Aby to zrobić:

Rysunek 2.27. Lokalizacja tulei prowadzącej w głowicy cylindra: 1 - Głowica cylindra; 2 - Tuleja…

Rysunek 2.27. Lokalizacja tulei prowadzącej w głowicy cylindra: 1 - Głowica cylindra; 2 - Tuleja prowadząca zaworu; 3 - Pierścień gniazda zaworu; a - Główna średnica tulei prowadzącej.

  • dokładnie wyczyść otwór prowadnicy zaworu (rysunek 2.28);

Rysunek 2.28. Dokładnie wyczyść otwór prowadnicy zaworu.

Rysunek 2.28. Dokładnie wyczyść otwór prowadnicy zaworu.

  • włóż dziurkacz 4 do otworu przeznaczonego na tuleję prowadzącą. Jeśli można go włożyć w pewnej odległości (dla zaworów wydechowych - 9 mm, dolotowych - 8 mm), wymień tuleję prowadzącą (rysunek 2.29).

Rysunek 2.29. Włóż dziurkacz 4 do otworu tulei prowadzącej.

Rysunek 2.29. Włóż dziurkacz 4 do otworu tulei prowadzącej.




Wymiana



6. Za pomocą dziurkacza 5 wybić starą tuleję prowadzącą 2 od głowicy cylindra w górę (rysunek 2.30).

Rysunek 2.30. Wybić tuleję prowadzącą 2 za pomocą dziurkacza 5.

Rysunek 2.30. Wybić tuleję prowadzącą 2 za pomocą dziurkacza 5.


Wiercenie otworu



7. Usuń osady węglowe i dokładnie wytrzyj głowicę cylindra, szczególnie stronę pierścieni gniazd zaworowych.

8. Zdejmij zaczepy (strzałka) z pierścienia gniazda zaworu (rysunek 2.31).

Rysunek 2.31. Zdejmij zaczepy (strzałka) z pierścienia gniazda zaworu.

Rysunek 2.31. Zdejmij zaczepy (strzałka) z pierścienia gniazda zaworu.


9. Wybierz odpowiednie narzędzie do rozwiercania i odpowiednią tuleję prowadzącą zgodnie z tabelą 2.3.

Tabela 2.3. Dobór narzędzia rozwiercającego i tulei prowadzącej



Gniazdo zaworuNumer narzędzia do rozwiercaniaNumer tulei prowadzącejList na tulei prowadzącej
Wlot115 589 00 53 00 (14,2 mm)102 589 00 63 00W
Wylot115 589 01 53 00 (14,2 mm)102 589 08 63 00W
Wlot115 589 01 53 00 (14,4 mm)601 589 15 63 00A
Wylot115 589 01 53 00 (14,4 mm)601 589 15 63 00W



10. Przed przystąpieniem do rozwiercania należy wyszorować powierzchnię, która ma zostać rozwiercona, twardą szczotką lub podobnym narzędziem.

Materiał oparty na danych z portalu www.mercedesman.ru

11. Obficie nasmaruj otwór główny, tuleję prowadzącą i narzędzie wiertnicze olejem mineralnym.

12. Włóż narzędzie wiertnicze 6 w kierunku rozwiercania do tulei prowadzącej tak, aby pierwsze ostrze narzędzia wiertniczego znajdowało się w otworze głównym, gdy tuleja prowadząca znajduje się na pierścieniu gniazda zaworu 3 (rysunek 2.32).

Rysunek 2.32. Wsuń narzędzie wiertnicze 6 w kierunku rozwiercania do tulei prowadzącej tak, aby…

Rysunek 2.32. Wsuń narzędzie wiertnicze 6 w kierunku rozwiercania do tulei prowadzącej tak, aby pierwsze ostrze narzędzia wiertniczego znalazło się w otworze głównym, gdy tuleja prowadząca znajdzie się na pierścieniu gniazda zaworu 3.


13. Wyśrodkuj tuleję prowadzącą 7 w pierścieniu gniazda zaworu 3, obracając ją.

14. Używanie plastikowego młotka (ważący około 250 g) i aluminiowym dziurkaczem, szybko wbij narzędzie do wiercenia (rysunek 2.33).

Rysunek 2.33 Używając plastikowego młotka i aluminiowego przebijaka, szybko wbij narzędzie…

Rysunek 2.33 Używając plastikowego młotka i aluminiowego przebijaka, szybko wbij narzędzie wiertnicze.




Ciepło



15. Przymocuj głowicę cylindra 1 do podnośnika i podgrzej ją w kąpieli wodnej (rysunek 2.34).

Rysunek 2.34. Zamontuj głowicę cylindra 1 do windy i podgrzej ją w kąpieli wodnej.

Rysunek 2.34. Zamontuj głowicę cylindra 1 do windy i podgrzej ją w kąpieli wodnej.


16. Za pomocą ciekłego azotu schłodzić nową tuleję prowadzącą 2 (rysunek 2.35).

Rysunek 2.35. Schłodź nową tuleję prowadzącą 2 ciekłym azotem.

Rysunek 2.35. Schłodź nową tuleję prowadzącą 2 ciekłym azotem.


Instalacja



17. Za pomocą dziurkacza 8 wbić nową tuleję prowadzącą aż do oporu (rysunek 2.36).

Rysunek 2.36. Za pomocą stempla 8 wbić nową tuleję prowadzącą aż do oporu.

Rysunek 2.36. Za pomocą stempla 8 wbić nową tuleję prowadzącą aż do oporu.




Badanie



18. Sprawdź średnicę tulei prowadzącej za pomocą narzędzia nr 9 (rysunek 2.37).

Rysunek 2.37. Sprawdź średnicę tulei prowadzącej przy pomocy narzędzia nr 9.

Rysunek 2.37. Sprawdź średnicę tulei prowadzącej przy pomocy narzędzia nr 9.


19. Zamontuj rozwiertak i rozwierć średnicę w kierunkach wskazanych strzałkami (rysunek 2.38). Nigdy nie obracaj rozwiertaka w przeciwnym kierunku. Wymiary tulei prowadzącej zaworu podano w tabeli 2.4.

Rysunek 2.38. Zamontuj rozwiertak i rozwierć otwór na średnicę w kierunkach wskazanych strzałkami.

Rysunek 2.38. Zamontuj rozwiertak i rozwierć otwór na średnicę w kierunkach wskazanych strzałkami.


Tabela 2.4. Wymiary tulei prowadzącej zaworu



ParametrySilniki 602.984/985
Średnica zewnętrzna tulei prowadzącej zaworu D, mm1. rozmiar remu (kolor - czerwony)14.245-14.256
2. rozmiar rem (kolor - biały)14.445-14.456
Główny otwór w głowicy cylindra, mm1. rozmiar remu (kolor - czerwony)14.200-14.211
2. rozmiar rem (kolor - biały)14 400-14.411
Średnica wewnętrzna A tulei prowadzącej, mmzawór wlotowy8.000-8.030
zawór wydechowy9.000-9.050
Nakładanie się w głowicy cylindra, mm0.029-0.051
Długość tulei prowadzącej L, mmzawór wlotowy39.5
zawór wydechowy37.3
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vario 814D / Silniki 602.984/985
Następny ▶

Sprawdzanie sprężyny zaworowej
Sprawdzanie i szlifowanie zaworów
Sprężyny zaworowe i uszczelniacze trzonków zaworowych
Wał rozrządczy
Głowica cylindra
Wymiana pierścienia i docieranie gniazda zaworowego
Tłoki — wyjmowanie i montaż
Pierścienie tłokowe — wyjmowanie i zakładanie
Korbowody — wymontowanie, kontrola i montaż
Tuleje bloku cylindrów
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprawdzanie zaworu przewodu powietrza lub opony Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Projekt i specyfikacja zaworu Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja zaworu rozprężnego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja zaworu rozprężnego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Instalacja prowadnicy zaworu Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 12 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.