Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Rysunek 2.14. Napęd zaworu: 1 - Kompensator hydrauliczny; 2 - Krakersy zaworowe; 3 - Podkładka sprężyny zaworowej; 4 - Sprężyna zaworu; 5 - Uszczelka trzonka zaworu; 6 - Zawór.
Wyjmowanie
1. Wyjmij wałek rozrządu.
2. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
3. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie.
4. Wyjmij świece żarowe.
5. Wyjąć kompensatory hydrauliczne 1 za pomocą ściągacza magnetycznego (rysunek 2.14).
6. Jeżeli głowica cylindra jest zdjęta, przykręć osłonę do głowicy cylindra (strzałki) (rysunek 2.15a).
Rysunek 2.15a. Przykręć osłonę do głowicy cylindra (strzałki).
7. Jeżeli głowica cylindra nie została zdjęta, należy włożyć koło blokujące 01 (rysunek 2.156).
Rysunek 2.156. Włóż koło blokujące 01.
8. Włożyć tuleję prowadzącą 11 do otworu na kompensator hydrauliczny, wkręcić element ustalający z łożyskiem podporowym za pomocą widełek ustalających 17 do otworu gwintowanego śruby mocującej pokrywę i wyrównać je (rysunek 2.16).
Rysunek 2.16. Włożyć tuleję prowadzącą 11 do otworu na kompensator hydrauliczny, przykręcić element ustalający z łożyskiem podporowym za pomocą widełek ustalających 17 do otworu gwintowanego śruby mocującej pokrywę i wyrównać je.
9. Zamontuj widełki dociskowe 6 za pomocą dźwigni 3 (rysunek 2.17).
Rysunek 2.17. Zamontuj widełki oporowe 6 za pomocą dźwigni 3.
10. Włóż uchwyt 9 do tulei prowadzącej. 11. Zamontuj widełki oporowe 6 do współpracującego łożyska 18 i obróć sworzeń mocujący uchwyt 9.
11. Naciśnij lekko dźwignię blokującą 6 i po chwili powoli obracaj śrubę falistą w uchwycie 9 (strzałka), aż wewnętrzny stempel ze szczękami zazębi się z krakersami.
12. Lekko naciśnij kciukiem śrubę karbowaną uchwytu 9 i naciśnij widełki oporowe 6 w dół, aż do całkowitego zatrzymania (rysunek 2.18). Krakersy są usuwane automatycznie.
Rysunek 2.18. Lekko naciśnij kciukiem śrubę falistą uchwytu 9 i naciśnij widełki oporowe 6 w dół, aż do całkowitego zatrzymania.
13. Odkręć widełki dociskowe 6 i wyjmij je.
14. Wyjmij wkład 9 z wyjętymi petardami.
15. Sprawdź, czy krakersy znajdują się w uchwycie 9. Jeżeli nie, powtórz czynności od 10 do 13 (rysunek 2.19).
Rysunek 2.19. Sprawdź, czy w kasecie 9 nie ma krakersów.
16. Wyjmij tuleję prowadzącą 11.
17. Zdejmij górny uchwyt sprężyny 3 i sprężynę 4 (rysunek 2.20).
Rysunek 2.20. Zdejmij górny uchwyt sprężyny 3 i sprężynę 4.
18. Za pomocą szczypiec pociągnij uszczelkę trzonka zaworu 5 na zewnątrz (rysunek 2.21).
Rysunek 2.21. Za pomocą szczypiec wyciągnij uszczelkę trzonka zaworu 5.
19. Zdejmij dolny element ustalający sprężyny, sprawdź, czy nie ma korozji i wymień, jeśli to konieczne. Sprawdź, czy trzonek zaworu nie jest skorodowany i w razie potrzeby wymień go.
Instalacja
20. Zamontuj osłonę ochronną 12 na trzonku zaworu 6 i wnęce olejowej (rysunek 2.22).
Rysunek 2.22. Zamontuj osłonę ochronną 12 na trzonku zaworu 6.
21. Włóż nową uszczelkę trzonka zaworu 5 do dziurkacza i wciśnij ją do oporu.
22. Zdejmij osłonę ochronną 12.
23. Włóż sprężynę i górny uchwyt sprężyny.
24. Włożyć tuleję prowadzącą 11 do głowicy cylindra (rysunek 2.16).
25. Włóż wkład 9 z krakersami do; tuleja prowadząca 11, zamocuj widełki oporowe 6 do łożyska 18 i zamontuj je, wywierając lekki nacisk na dwie śruby mocujące wkładu 9 (rysunek 2.23).
Rysunek 2.23. Włóż uchwyt 9 z krakersami do tulei prowadzącej 11, zamontuj widełki oporowe 6 do łożyska 18 i zamontuj je, lekko dociskając dwie śruby mocujące uchwyt 9.
26. Naciśnij widełki dociskowe 6 (strzałka). Podnieś śrubę karbowaną 9 (strzałka), co spowoduje zmniejszenie nacisku widełek dociskowych (krakersy powinny się ustawić).
27. Sprawdź, czy crackery są zainstalowane prawidłowo 9 (rysunek 2.24). Jeżeli nie, powtórz procedurę opisaną w pkt. 3-8 i 19-21.
28. Zdejmij cały dodatkowy sprzęt z głowicy cylindra.
Rysunek 2.24. Sprawdź, czy crackery 9 są zainstalowane poprawnie.
29. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.