Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! W zależności od wyposażenia samochodu w zawieszeniu montowane są różne sprężyny, każdorazowo z własnymi gumowymi podkładkami. Aby oznaczyć sprężyny, na dolnej cewce umieszczona jest czerwona lub niebieska kreska, a także wybity jest numer części. Przy wymianie należy stosować wyłącznie sprężyny o tym samym oznaczeniu.
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Dzięki temu wyważone koło po zdjęciu wraca do tej samej pozycji. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby kół. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koła.
2. Odkręcamy amortyzator od góry, w tym celu pod dolne wahacz podkładamy podnośnik garażowy i zakładając drewnianą przekładkę podnosimy wahacz.
3. Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
4. Sprężyna zawieszenia jest w stanie ściśniętym. Aby zwolnić płytki sprężynowe, należy go jeszcze bardziej ścisnąć. Zrób to za pomocą odpowiedniego narzędzia.
5. Ściśnij sprężynę zwykłym ściągaczem. W warsztatach firmowych wykorzystuje się do tego specjalne urządzenie, m.in. urządzenie napinające (01a) (000 589 46 31 00), płyty (01b), (01c) (000 589 79 63 00). W takim przypadku napinacz sprężyny powinien wykonać 8 zwojów. Ściśnij sprężynę, aż nie będzie można jej już zdjąć.
Uwaga! Umieść napinacz w zwojach sprężyny tak, aby były dobrze zakryte i napinacz się nie ześlizgnął. Ściśnij sprężynę w co najmniej trzech punktach równomiernie rozmieszczonych na okręgu. Sprężyna jest mocno ściśnięta, dlatego należy używać wyłącznie stabilnego narzędzia. Aby uniknąć wypadku, nie wiąż zwojów sprężyny drutem.
6. Jeśli ma zostać zamontowana nowa sprężyna, należy powoli zwolnić zdjętą sprężynę.
Instalacja
1. Przed montażem sprawdź gumową podporę pod kątem porowatości lub uszkodzeń i w razie potrzeby wymień. Oczyścić punkty mocowania sprężyny na dźwigni.
2. Zamontuj napinacz sprężyny i powoli go dociśnij.
3. Obracając w prawo, nasuń gumowy wspornik na sprężynę. Aby ułatwić montaż, wspornik można nasmarować mydłem w płynie lub gliceryną.
4. Umieścić sprężynę tak, aby koniec dolnej cewki opierał się na ograniczniku płytki sprężyny w dźwigni.
5. Podnieś lekko wahacz za pomocą podnośnika garażowego i włóż górny koniec amortyzatora. Umieścić podkładkę amortyzatora przed komorą silnika, dokręcić nakrętkę na drążku momentem 15 Nm. Zabezpieczyć nakrętką kontrującą momentem 30 Nm.
Uwaga! Podnosząc dźwignię, należy uważać, aby nie podnieść pojazdu.
6. Powoli zwolnij sprężynę, upewniając się, że gumowa podpórka jest prawidłowo osadzona w podstawie nośnej korpusu i na dole dźwigni.
7. Usuń podnośnik garażowy.
8. Zamontuj tapicerkę komory silnika.
9. Załóż koła, przestrzegając wcześniej namalowanych oznaczeń ich poprzedniego położenia. Przykręć koła. Opuść samochód na koła i dokręć śruby kół na krzyż momentem obrotowym 110 Nm.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej MercedesMAN.ru
10. Sprawdź poziom pojazdu na przedniej osi w warsztacie.
11. Zamontuj reflektory.