Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Amortyzatory można wymieniać jeden po drugim, zwracając uwagę nie na producenta, ale na umowny kolor i oznaczenie, np. "V1 orange" (pomarańczowy).
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Dzięki temu wyważone koło po zdjęciu wraca do tej samej pozycji. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby kół. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koła.
2. Zdjąć osłonę komory silnika od dołu.
3. Amortyzatory służą również jako ograniczniki biegu wstecznego. Pod dolny wahacz podłóż podnośnik garażowy i za pomocą drewnianej podkładki lekko go unieś, aby zawieszenie nie opadło po zdjęciu amortyzatora.
4. Zdejmij przednią osłonę komory silnika. Ze względu na utrudniony dostęp do górnego mocowania amortyzatora po prawej stronie pojazdu należy zdemontować przekaźnik zabezpieczenia przeciwprzepięciowego.
5. W przypadku silnika wysokoprężnego napęd gazowy jest usuwany po lewej stronie, a w przypadku silnika wysokoprężnego z automatyczną skrzynią biegów usuwany jest zawór sterujący podciśnieniem.
6. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę amortyzatora, trzymając drążek amortyzatora kluczem za obydwa spłaszczenia tak, aby się nie obracał. Zdjąć podkładki i gumową podpórkę.
7. Odkręcić nakrętkę (11u) na wahaczu (31), odkręcić śrubę (11k) z podkładką i zdemontować amortyzator.
Uwaga! Podnośnik garażowy można zdemontować. Zawieszenie posiada ogranicznik na górnym wahaczu, który opiera się na podłużnicy i zapobiega dalszemu ruchowi wstecznemu.
Instalacja
1. Sprawdź obecność zderzaka oporowego (11b), osłony termometrycznej (11f) i tulei kalibrującej (11u) i zamontuj, jeśli to konieczne. Nowe amortyzatory mają już te części. Zamontować amortyzator (11d).
2. Amortyzator wraz ze śrubą nakładamy na dolne ramię, zakładając podkładki i nakręcamy na śrubę nową nakrętkę samozabezpieczającą. Dokręcić momentem 55 Nm.
3. Korzystając z podnośnika garażowego, ustaw ramię zawieszenia w pozycji wymaganej do zamontowania górnego mocowania amortyzatora.
4. Z przodu komory silnika nałóż gumową podkładkę (11c) i podkładkę (11b) na drążek amortyzatora.
5. Dokręcić nakrętkę drążka momentem 15 Nm, trzymając drążek amortyzatora za płaskowniki kluczem. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem obrotowym 30 Nm, przytrzymując nakrętkę przed obrotem.
6. Usuń podnośnik garażowy.
7. Zamontuj zabezpieczenie komory silnika.
8. Załóż koła, przestrzegając wcześniej namalowanych oznaczeń ich poprzedniego położenia. Przykręć koła. Opuść samochód na koła i dokręć śruby kół na krzyż momentem obrotowym 110 Nm.
9. Włóż przekaźnik przepięciowy.
10. W modelach z silnikiem Diesla zainstaluj napęd gazowy i odpowiednio zawór regulacyjny niskiego ciśnienia.