Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Szeleprugók és szelepszár-szimeringek

Szeleprugók és szelepszár-szimeringek (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↡ Telepítés ↡
2.14. ábra Szelephajtás: 1 - Hidraulikus kompenzátor; 2 - Szeleptörők; 3 - Szeleprugó rögzítő; 4 -…

2.14. ábra Szelephajtás: 1 - Hidraulikus kompenzátor; 2 - Szeleptörők; 3 - Szeleprugó rögzítő; 4 - Szeleprugó; 5 - Szelepszár tömítés; 6 - Szelep.


Eltávolítás



1. Szerelje le a vezérműtengelyt.

2. Szerelje le a vezérműtengely-szíjtárcsát.

3. Állítsa az első henger dugattyúját felső holtpontba.

4. Távolítsa el az izzítógyertyákat.

5. Távolítsa el az 1. számú hidraulikus kompenzátorokat egy mágneses lehúzóval (2.14. ábra).

6. Ha a hengerfejet eltávolították, csavarozza a védőlemezt a hengerfejhez (nyilak) (2.15a. ábra).

2.15a. ábra: Csavarozza a pajzsot a hengerfejhez (nyilak).

2.15a. ábra: Csavarozza a pajzsot a hengerfejhez (nyilak).


7. Ha a hengerfej nincs eltávolítva, helyezze be a rögzítőkereket 01 (2.156. ábra).



További információ a weboldalon: Mercedesman.ru

2.156. ábra: Helyezze be a 01-es rögzítőkereket.

2.156. ábra: Helyezze be a 01-es rögzítőkereket.


8. Helyezze be a 11-es vezetőhüvelyt a hidraulikus kompenzátor furatába, csavarja be a rögzítőt a tartócsapággyal és a 17-es rögzítővillával a fedél rögzítőcsavarjának menetes furatába, és igazítsa őket egymáshoz (2.16. ábra).

2.16. ábra Helyezze be a vezetőhüvelyt 11 a hidraulikus kompenzátor furatába, csavarja be a…

2.16. ábra Helyezze be a vezetőhüvelyt 11 a hidraulikus kompenzátor furatába, csavarja be a rögzítőt a támcsapággyal és a rögzítővillával 17 a fedél rögzítőcsavarjának menetes furatába, és igazítsa őket egymáshoz.


9. Szerelje fel a 6-os tolóvillát a 3-as karral (2.17. ábra).

2.17. ábra Szerelje fel a 6-os tolóvillát a 3-as karral.

2.17. ábra Szerelje fel a 6-os tolóvillát a 3-as karral.




10. Helyezze be a 9-es tokmányt a 11-es vezetőhüvelybe. Rögzítse a 6-os tolóvillát az ellencsapágyhoz 18, és forgassa el a 9-es tokmányrögzítő csapot.

11. Nyomja meg enyhén az ütközőkart 6, majd egy idő után lassan forgassa el a bordás csavart a tokmányban 9 (nyíl), amíg a belső lyukasztó a pofákkal be nem illeszkedik a kekszesbe.

12. Hüvelykujjával finoman nyomja meg a tokmány 9 bordás csavarját, majd nyomja lefelé az ütközővillát 6, amíg teljesen meg nem áll (2.18. ábra). A kekszet automatikusan eltávolítják.

2.18. ábra. Hüvelykujjával finoman nyomja meg a tokmány 9 bordás csavarját, majd nyomja lefelé az…

2.18. ábra. Hüvelykujjával finoman nyomja meg a tokmány 9 bordás csavarját, majd nyomja lefelé az ütközővillát 6, amíg teljesen meg nem áll.


13. Lazítsa meg a 6-os tolóvillát, és vegye le.

14. Távolítsa el a 9. számú patront a kivett keksszel.

15. Ellenőrizze, hogy a kekszek a 9-es tokmányban vannak-e. Ha nem, ismételje meg a 10–13. lépéseket (2.19. ábra).

2.19. ábra: Ellenőrizze a 9. patronban lévő törmelékeket.

2.19. ábra: Ellenőrizze a 9. patronban lévő törmelékeket.




16. Távolítsa el a vezetőperselyt 11.

17. Távolítsa el a felső rugórögzítőt 3 és a rugót 4 (2.20. ábra).

2.20. ábra Távolítsa el a felső rugórögzítőt 3 és a rugót 4.

2.20. ábra Távolítsa el a felső rugórögzítőt 3 és a rugót 4.


18. Fogó segítségével húzza kifelé a szelepszár-tömítést 5 (2.21. ábra).

2.21. ábra. Fogó segítségével húzza ki az 5-ös szelepszár-szimeringet.

2.21. ábra. Fogó segítségével húzza ki az 5-ös szelepszár-szimeringet.


19. Távolítsa el az alsó rugórögzítőt, ellenőrizze a korróziót, és szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze a szelepszárat korrózió szempontjából, és szükség esetén cserélje ki.

Telepítés



20. Szerelje fel a 12-es védőfedelet a 6-os szelepszárra és az olajmélyedésre (2.22. ábra).

2.22. ábra Szerelje fel a 12-es védőfedelet a 6-os szelepszárra.

2.22. ábra Szerelje fel a 12-es védőfedelet a 6-os szelepszárra.




21. Helyezze be az új szelepszár-tömítést 5 a lyukasztóba, és nyomja be ütközésig.

22. Távolítsa el a védőburkolatot 12.

23. Helyezze be a rugót és a felső rugórögzítőt.

24. Helyezze be a 11-es vezetőhüvelyt a hengerfejbe (2.16. ábra).

25. Helyezze be a 9. patront a keksszel; vezetőhüvely 11, rögzítse a 6 tolóvillát a 18 csapágyhoz, és enyhe nyomással szerelje fel a 9 patron két rögzítőcsavarjára (2.23. ábra).

2.23. ábra Helyezze be a 9-es tokmányt a repesztőkkel együtt a 11-es vezetőhüvelybe, rögzítse a…

2.23. ábra Helyezze be a 9-es tokmányt a repesztőkkel együtt a 11-es vezetőhüvelybe, rögzítse a 6-os tolóvillát a 18-as csapágyhoz, és enyhe nyomással szerelje fel a 9-es tokmány két rögzítőcsavarjára.


26. Nyomja le a tolóvillát 6 (nyíl). Emelje fel a bordás csavart 9 (nyíl), ez tehermentesíti a tolóvilla terhelését (a keksznek meg kell kötnie).

27. Ellenőrizze, hogy a kekszek megfelelően vannak-e beszerelve 9 (2.24. ábra). Ha nem, ismételje meg a 7. oldalon leírt eljárást. 3-8 és 19-21.

28. Távolítson el minden kiegészítő berendezést a hengerfejről.

2.24. ábra Ellenőrizze, hogy a 9-es számú krakkoló megfelelően van-e felszerelve.

2.24. ábra Ellenőrizze, hogy a 9-es számú krakkoló megfelelően van-e felszerelve.


29. A további telepítést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Rodionov Artyom Szemjonovics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Vario 814D / Motorok 602.984/985
Következő ▶

Vezérműtengely
Hengerfej
Vezérműlánc csere
Vezérműlánc-feszítő kar
Vezérműlánc-feszítő
Szelepek ellenőrzése és csiszolása
A szeleprugó ellenőrzése
A szelepvezető persely ellenőrzése és cseréje
A gyűrű cseréje és a szelepülék simítása
Dugattyúk — Kiszerelés és beszerelés
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 43 + 11 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.