Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Korbowody — wymontowanie, kontrola i montaż

Korbowody — wymontowanie, kontrola i montaż (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Badanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. Wyjmij tłoki.

Badanie



2. Sprawdź, czy na korbowodach nie ma przebarwień, otarć i zarysowań.

3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywy korbowodów.

4. Zmierz średnicę dolnej i górnej głowicy korbowodu (rysunek 2.45). Jeżeli zmierzona wartość jest większa od wartości dopuszczalnej, należy przeszlifować powierzchnię styku pokrywy korbowodu o 0,2 mm.

Rysunek 2.45. Sprawdzanie średnic górnej i dolnej głowicy korbowodu za pomocą wskaźnika.

Rysunek 2.45. Sprawdzanie średnic górnej i dolnej głowicy korbowodu za pomocą wskaźnika.


5. Sprawdź średnicę wewnętrzną tulei górnej głowicy korbowodu (rysunek 2.46). Jeżeli wartość jest większa od dopuszczalnej, należy wymienić tuleję. Wymiary korbowodów podano w tabeli 2.7.

Rysunek 2.46. Główne wymiary korbowodu: 1 - Korbowód; 2 - Osłona korbowodu; 3 - Tuleja górnej…

Rysunek 2.46. Główne wymiary korbowodu: 1 - Korbowód; 2 - Osłona korbowodu; 3 - Tuleja górnej głowicy korbowodu; 4 - Wpust klinowy; 5 - Śruba mocująca pokrywę korbowodu; 6 - Ciężarki wyważające; 7 - Pole identyfikacji korbowodu; 8 - Rowki do montażu wkładek; 9 - Kanały olejowe. "b" – Szerokość górnej główki korbowodu; "B" – Szerokość dolnej głowicy korbowodu; "d" – średnica wewnętrzna tulei górnej głowicy korbowodu; "d1" – Średnica otworu pod tuleję górnej głowicy korbowodu; "D1" – średnica; "L" - Odległość między środkami główek korbowodów.




Informacje skopiowane ze strony internetowej MercedesMan.ru

Instalacja



6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Tabela 2.7. Wymiary korbowodu



ParametrySilniki 602.984/985
Odległość między środkami główek korbowodów L, mm144.97-145.03
Szerokość górnej i dolnej głowicy korbowodu B, mm21.95-22.00
Średnica D1 dolnej głowicy korbowodu, mm51.600-51.614
Dopuszczalne odchylenie od okrągłości i stożkowości dolnej główki korbowodu, mm0.02
Dopuszczalne skręcenie dolnej główki korbowodu względem górnej główki na każde 100 mm długości korbowodu, mm0.1
Dopuszczalna różnica odchylenia od równoległości pomiędzy głowicami korbowodów na każde 100 mm długości korbowodu, mm0.05
Dopuszczalna różnica ciężaru między korbowodami, g2
Średnica wewnętrzna tulei górnej głowicy korbowodu d, mm28.018-28.024
Średnica zewnętrzna tulei, mm30.575-30.600
Średnica pod tuleją w górnej głowicy korbowodu d 1, mm30.500-30.525
Luz sworznia tłokowego w tulei górnej głowicy korbowodu, mm0.007-0.018
Maksymalne wysunięcie (Rz) tulei korbowodu na zewnątrz, µm5
Średnica śruby korbowoduM9x1
Długość śruby korbowodu, mmNowy52-0.3
Do przyjęcia52.9
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vario 814D / Silniki 602.984/985
Następny ▶

Pierścienie tłokowe — wyjmowanie i zakładanie
Tłoki — wyjmowanie i montaż
Wymiana pierścienia i docieranie gniazda zaworowego
Sprawdzenie i wymiana tulei prowadnicy zaworu
Sprawdzanie sprężyny zaworowej
Tuleje bloku cylindrów
Koło zamachowe — wymontowanie i zamontowanie
Łożysko kulkowe wału korbowego
Wał korbowy — wymontowanie, kontrola i montaż
Pompa układu chłodzenia
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Wymontowanie silnika (pojazdy z klimatyzacją) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Wymontowanie pompy olejowej Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wymontowanie i montaż zbiornika płynu hamulcowego i głównego cylindra… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wymontowanie i montaż kołnierza przedniego wału napędowego i… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wymontowanie i montaż elektrohydraulicznego zespołu sterującego AT… Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 42 + 49 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.