Podgrzej głowicę cylindrów do temperatury około 90°C w łaźni wodnej.
Ochłodzić pierścień gniazda zaworu i wbić go za pomocą odpowiedniego pręta. Gniazdo zaworu należy obrobić maszyną do gniazd zaworów lub szlifierką do gniazd zaworów. Przetwórz siedzenia do wymaganego rozmiaru.
Następnie zmierz bicie gniazda zaworu.
W takim przypadku bicie większe niż 0,05 mm jest niedopuszczalne.
Zmierz szerokość gniazda zaworu i w razie potrzeby wyreguluj u góry na 15 stóp, a na dole na 60 stóp.
Włożyć zawór, zmierzyć najdłuższą odległość (A).
A. Pierścień gniazda zaworu wydechowego 173.
B. Pierścień gniazda zaworu dolotowego 172.
W razie potrzeby wymienić pierścień gniazda zaworu zgodnie z powyższym opisem. Pomiar ten można pominąć w silnikach V8.
Zawory należy oczyścić przed obróbką. a Zmierz wysokość grzybka zaworu i sprawdź bicie zaworu. Jeżeli wartość graniczna została osiągnięta, wymienić zawory.
Zawory wydechowe są wypełnione sodem. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na środki bezpieczeństwa. Zaworów wypełnionych sodem nie wolno topić ze względu na ryzyko wybuchu ani poddawać obróbce do czasu usunięcia sodu. Należy zachować ostrożność podczas usuwania sodu z zaworów, ponieważ sód reaguje bardzo gwałtownie i wybuchowo w kontakcie z wodą i roztworami wodnymi, a uwolniony wodór może spowodować pożar. Sód można zneutralizować roztworem składającym się z 2 części alkoholu i 1 części wody.
Wymienić uszczelki zaworów.
Oczyść rowek na trzpieniu zaworu.
Wymień zawleczki zaworu i element ustalający sprężyny zaworu.
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej: MercedesMAN.ru]