Sprawdzanie części głowicy cylindrów (Mercedes-Benz S-Class W126)

Oczyść powierzchnię głowicy cylindrów i sprawdź, czy nie ma zadrapań i zużycia. Sprawdź, czy rurki oddzielające płyn chłodzący są mocno osadzone w głowicy cylindrów; jeśli tak nie jest, należy go mocno zamocować lub wymienić. Oczyść kanały i przejścia chłodziwa z kamienia i innych ciał obcych. Sprawdź płaszczyznę głowicy cylindrów pod kątem zniekształceń. W tym celu należy przyłożyć stalową linijkę do płaszczyzny głowicy cylindra i za pomocą płaskiego szczelinomierza zmierzyć odstępy linijki od płaszczyzny.

Wszystkie zawory i gniazda zaworów należy sprawdzić pod kątem zużycia i uszkodzeń oraz naprawić lub wymienić, jeśli to konieczne. Sprężyny zaworów należy sprawdzić pod kątem ich długości w stanie nieobciążonym i obciążonym, a wszelkie sprężyny niespełniające specyfikacji należy wymienić. Aby dokładnie kontrolować sprężyny zaworowe, użyj specjalnego urządzenia testującego.

Prowadnice zaworów sprawdza się pod kątem zużycia za pomocą specjalnego pręta testowego. Jeśli zewnętrzna strona wsunie się do otworu, należy wymienić prowadnice zaworów. Prowadnice zaworów są wybijane specjalnym prętem. Jeśli nadal można zamontować prowadnice zaworów o normalnym rozmiarze 1, prowadnice są wbijane za pomocą pręta, aż dotrą do sprężyny dociskowej. Jeśli mają zostać zamontowane prowadnice zaworów o dużych rozmiarach, główny otwór należy obrobić za pomocą ręcznego rozwiertaka. Prowadnice zaworów należy tak dobrać, aby zachować wymagane zachodzenie na siebie. Podgrzej głowicę cylindrów w kąpieli wodnej do temperatury 80°-90°C i jeśli to możliwe, schłodź tuleje prowadzące suchym lodem. Nasmaruj tuleje prowadzące smarem i wbij je trzpieniem, aż dotrą do pierścienia oporowego w głowicy cylindrów.





Sprawdź średnicę wewnętrzną prowadnic za pomocą pręta pomiarowego. Strona sterująca drążka sterującego powinna opaść, natomiast strona nadmierna nie powinna przechodzić przez nią. W razie potrzeby przetworzyć wnętrze rozwiertakiem.

Oryginalne źródło informacji: www.MercedesMan.ru

Pierścienie gniazd zaworów są wciskane w głowicę cylindrów. Najlepszym sposobem na usunięcie starego pierścienia jest jego wywiercenie lub użycie pokrętła gniazda zaworu, aż będzie można go zdjąć. W takim przypadku należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić głowicy cylindrów. Zmierz główny otwór D1.





W razie potrzeby przejdź do następnego rozmiaru naprawy. Można zastosować nowy pierścień gniazda zaworu bez obróbki głównego otworu, jeśli występuje odpowiednie zachodzenie na siebie.