Све вентиле и седишта вентила треба проверити на хабање и оштећења и поправити или заменити ако је потребно. Опруге вентила треба проверити да ли су неоптерећене и оптерећене дужине, а све опруге које не испуњавају спецификацију треба заменити. Да бисте прецизно контролисали опруге вентила, користите посебан уређај за испитивање.
Водилице вентила се проверавају на хабање помоћу посебне испитне шипке. Ако спољна страна клизи у отвор, вођице вентила се морају заменити. Водичи вентила се избијају посебном шипком. Ако се и даље могу уградити вођице вентила нормалне величине 1, вођице се забијају помоћу шипке док не стигну до потисне опруге. Ако треба да се инсталирају вођице вентила великих димензија, главна рупа се мора обрадити ручним развртачем. Водилице вентила треба изабрати тако да се одржава потребно преклапање. Загрејте главу цилиндра у воденом купатилу на температуру од 80°-90°Ц и, ако је могуће, охладите вођице сувим ледом. Подмажите водеће чауре машћу и забијте их шипком док не стигну до потисног прстена у глави цилиндра.
Проверите унутрашњи пречник вођица помоћу тест шипке. Контролна страна контролне шипке треба да падне, док страна преко мерача не би требало да пролази. Ако је потребно, обрадите унутрашњост развртачем.
Прстенови седишта вентила су утиснути у главу цилиндра. Најбољи начин да уклоните стари прстен је да га избушите или користите окретач седишта вентила док не може да се скине. У овом случају морате пазити да не оштетите главу цилиндра. Измерите главну рупу Д1.
Мотор 280S и 280SЕ: Са леве стране је улаз, десно је издув.
Мотор V8: Са леве стране је улаз, десно је издув.
Ако је потребно, пређите на следећу величину поправке. Нови прстен седишта вентила може се користити без машинске обраде главног отвора ако постоји адекватно преклапање.