Awarie silnika (Mercedes-Benz C-Class W201)

Silnik nie obraca się przy próbie uruchomienia

• Styki baterii są luźne lub utlenione ("Cotygodniowa kontrola").
• Bateria jest słaba lub uszkodzona (Rozdział 5A).
• Nieprawidłowości w okablowaniu obwodu rozrusznika (Rozdział 5A).
• Przekaźnik trakcji lub włącznik rozrusznika jest uszkodzony (Rozdział 5A).
• Rozrusznik uszkodzony (Rozdział 5A).
• Zęby koła zębatego rozrusznika lub wieńca zębatego koła zamachowego są poluzowane lub zepsute (Rozdział 5A).
• Wadliwe uziemienie silnika (Rozdział 5A).

Silnik obraca się, ale nie uruchamia się

• Pusty zbiornik paliwa.
• Bateria jest słaba (rozrusznik obraca się powoli) (Rozdział 5A).
• Styki baterii są luźne lub utlenione ("Cotygodniowa kontrola").
• Części układu zapłonowego są mokre lub uszkodzone – silniki benzynowe (Rozdziały 1 i 5).
• Przewody elektryczne w obwodzie zapłonu są zepsute - modele benzynowe (Rozdziały 1 i 5).
• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe – silniki benzynowe (Rozdział 1A).
• Awaria układu ogrzewania – modele z silnikiem Diesla (Rozdział 5D).
• Awaria dławika lub gaźnika - modele gaźnika benzynowego (Rozdział 4A)
• Awaria zaworu odcinającego - modele gaźnika benzynowego (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa - modele benzynowe z wtryskiem paliwa (Rozdział 4B)
• Usterka zaworu odcinającego – modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B).
• Powietrze w układzie paliwowym – modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B)
• Poważna awaria mechaniczna (na przykład zerwany pasek napędowy wałka rozrządu) (Rozdział 2).

Silnik nie uruchamia się, gdy jest zimny

• Bateria jest słaba (Rozdział 5A).
• Styki baterii są luźne lub utlenione ("Cotygodniowa kontrola").
• Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe – modele benzynowe (Rozdział 1A).
• Awaria systemu grzewczego - modele z silnikiem Diesla (Rozdział 5D).
• Awaria dławika lub gaźnika - modele gaźnika benzynowego (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa - modele benzynowe z wtryskiem paliwa (Rozdział 4B).
• Kolejną wadą układu zapłonowego są modele benzynowe (Rozdziały 1 i 5).
• Nieprawidłowa regulacja zaworu na wysokich obrotach biegu jałowego – modele z silnikiem Diesla (rozdział 4B).
• Niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).

Silnik nie uruchamia się, gdy jest gorący

• Wkład filtra powietrza jest brudny lub zatkany (Rozdział 1).
• Awaria dławika lub gaźnika - modele gaźnika benzynowego (Rozdział 4A)
• Awaria układu wtrysku paliwa - modele benzynowe z wtryskiem paliwa (Rozdział 4B).
• Niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).

Nadmierny hałas podczas pracy rozrusznika

• Koło zębate rozrusznika elektrycznego lub zęby wieńca koła zamachowego są poluzowane lub zepsute (Rozdział 5A).
• Poluzowanie śrub mocujących rozrusznik (Rozdział 5A).
• Wewnętrzne elementy rozrusznika są zużyte lub uszkodzone (Rozdział 5A).

Silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie

• Uszkodzone lub luźne styki w obwodzie zapłonowym (Rozdziały 1 i 5).
• Przedostawanie się powietrza do gaźnika, komory przepustnicy lub kolektora dolotowego – modele benzynowe (Rozdziały 4).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) - modele gaźników benzynowych (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa – modele z wtryskiem paliwa (Rozdział 4B).

Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym

• Wkład filtra powietrza jest brudny lub zatkany (Rozdział 1).
• Wycieki powietrza w gaźniku, komorze przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych wężach – modele benzynowe (Rozdział 4A).
• Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub mają nieprawidłową przerwę – modele benzynowe (Rozdział 1A).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).
• Zużyte krzywki wałków rozrządu (Rozdział 2).
• Nieprawidłowy montaż łańcucha napędowego wałka rozrządu (Rozdział 2).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) - modele gaźników (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa – modele z wtryskiem paliwa (Rozdział 4B).
• Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone

Przerwy zapłonu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym

• Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub mają nieprawidłową przerwę – modele benzynowe (Rozdział 1A).
• Przewody wysokiego napięcia świec zapłonowych są uszkodzone (Rozdział 1A).
• Wycieki powietrza w gaźniku, komorze przepustnicy, kolektorze dolotowym lub powiązanych wężach – modele benzynowe (Rozdział 4A).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) - modele gaźników benzynowych (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).
• Awaria wtryskiwaczy - modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B).
• Pęknięcie korka dystrybutora lub awaria wewnętrzna - modele benzynowe (Rozdział 5).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).
• Pęknięcie, wyciek lub załamanie przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej (Rozdział 4).

Awarie zapłonu silnika przy prędkościach roboczych

• Filtr paliwa jest zatkany (Rozdział 1).
• Pompa paliwa jest uszkodzona lub ciśnienie zasilania paliwem jest niskie (Rozdział 4).
• Zatkany jest system odpowietrzania zbiornika paliwa lub przewód paliwowy (Rozdział 4).
• Powietrze przedostające się do gaźnika, komory przepustnicy do kolektora dolotowego lub powiązanych węży (Rozdział 4A).
• Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub mają nieprawidłową przerwę między świecami (Rozdział 1A).
• Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia są uszkodzone – modele benzynowe (Rozdział 1A).
• Awaria wtryskiwaczy paliwa - modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B).
• Pęknięcie korka dystrybutora lub awaria wewnętrzna (Rozdział 5).
• Usterka cewki zapłonowej – modele benzynowe (Rozdział 5).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).

Silnik przyspiesza powoli

• Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub mają nieprawidłowe odstępy (Rozdział 1).
• Powietrze przedostające się do gaźnika, komory przepustnicy do kolektora dolotowego lub powiązanych węży (Rozdział 4).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (rozdz 4B lub 4B).
• Wadliwe wtryskiwacze paliwa – silniki Diesla (Rozdział 4B).

Silnik gaśnie

• Powietrze przedostające się do gaźnika, komory przepustnicy, kolektora dolotowego lub powiązanych przewodów (Rozdział 4A).
• Filtr opłat jest zatkany (Rozdział 1).
• Pompa wtryskowa jest uszkodzona (Rozdział 4).
• Zatkany układ wentylacji zbiornika paliwa lub przewód paliwowy (Rozdział 4).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).
• Wadliwe wtryskiwacze paliwa – silniki Diesla (Rozdział 4B).

Silnik nie rozwija mocy

• Nieprawidłowy montaż łańcucha napędowego wałka rozrządu (Rozdział 2).
• Filtr paliwa jest zatkany (Rozdział 1).
• Pompa paliwa jest uszkodzona lub ciśnienie w przewodzie paliwowym jest niskie – modele benzynowe (Rozdział 4).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).
• Świece zapłonowe są zużyte, uszkodzone lub mają nieprawidłowe odstępy (Rozdział 1A).
• Powietrze przedostające się do gaźnika, komory przepustnicy, kolektora dolotowego lub powiązanych przewodów (Rozdział 4A).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).
• Awaria wtryskiwaczy paliwa - modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B).
• Nieprawidłowe ustawienie rozrządu pompy wtryskowej – modele z silnikiem Diesla (Rozdział 48).
• Zablokowanie hamulca (Rozdziały 1 i 9).
• Sprzęgło się ślizga (Rozdział 6).

Silnik gaśnie

• Nieprawidłowe ustawienie docelowe napędu wałka rozrządu (Rozdział 2).
• Powietrze przedostające się do gaźnika, komory przepustnicy, kolektora dolotowego lub powiązanych przewodów (Rozdział 4A).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).

Po uruchomieniu silnika zapala się lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju

• Niski poziom oleju lub nieprawidłowy typ oleju ("Cotygodniowe kontrole").
• Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony (Rozdział 5).
• Zużyte łożyska silnika i/lub pompa olejowa (Rozdział 2).
• Przegrzanie silnika (Rozdział 3).
• Zawór redukcyjny ciśnienia oleju jest uszkodzony (Rozdział 2).
• Zatkany filtr siatkowy rury dolotowej (Rozdział 2).

Silnik nadal się obraca po wyłączeniu

• Nadmierne zanieczyszczenie tłoków silnika (Rozdział 2).
• Przegrzanie silnika (Rozdział 3).
• Zawór odcinający paliwo jest uszkodzony – modele z gaźnikiem benzynowym (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).
• Usterka zaworu odcinającego – modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B).

Hałas silnika

Przedwczesny zapłon (detonacja) lub stukanie podczas przyspieszania lub pod obciążeniem

• Nieprawidłowa instalacja zapłonowa/usterka układu zapłonowego – modele benzynowe (Rozdziały 1 i 5A).
• Zły dobór świec zapłonowych (Rozdział 1).
• Niewłaściwy rodzaj paliwa.
• Wycieki powietrza w gaźniku, komorze przepustnicy, kolektorze dolotowym i powiązanych przewodach (Rozdział 4A).
• Nadmierne zanieczyszczenie tłoków silnika (Rozdział 2).
• Awaria gaźnika (zatykanie dysz i kanałów wewnętrznych) (Rozdział 4A).
• Awaria układu wtrysku paliwa (rozdz 4B lub 4B).

Odgłosy gwizdania lub świszczącego oddechu

• Nieszczelny kolektor dolotowy lub uszczelka gaźnika/komory przepustnicy (Rozdział 4A).
• Wyciek na uszczelce kolektora wydechowego lub na połączeniu rury wydechowej z kolektorem (Rozdział 4).
• Wąż podciśnieniowy nieszczelny.
• Awaria uszczelki głowicy cylindrów (Rozdział 2).

Odgłosy pukania lub grzechotania

• Zużyty siłownik zaworu lub wałek rozrządu (Rozdział 2).
• Awaria jednostek pomocniczych (pompa układu chłodzenia, generator itp.) (Rozdziały 3 i 5 itp.).

Uderzenia lub uderzenia

• Zużyte dolne łożyska głowicy korbowodu (regularne, mocne uderzenia, być może mniej pod obciążeniem) (Rozdział 2).
• Zużyte łożyska główne (dudnienie i uderzenia, które mogą nasilić się pod obciążeniem) (Rozdział 2).
• Zmiana położenia tłoka (słychać na zimnym silniku) (Rozdział 2).
• Awaria jednostek pomocniczych (pompa układu chłodzenia, generator itp.) (Rozdziały 3 i 5 itp.).