Spis treści: Wyciek płynu przekładniowego ↡ Płyn przekładniowy jest brązowy lub…↡ Zmiana biegu na niższy nie następuje…↡ Najczęstsze awarie w układzie zmiany…↡
Uwaga: Ze względu na złożoność automatycznej skrzyni biegów nie jest możliwe przeprowadzanie testów wydajności ani napraw w warsztacie garażowym. W celu naprawy usterek nieopisanych poniżej należy oddać pojazd do stacji obsługi lub do specjalisty ds. automatycznych skrzyń biegów.
Wyciek płynu przekładniowego
- Płyn przekładniowy ma zwykle ciemny kolor. Wycieków nie należy mylić z olejem silnikowym, który wraz z przepływem powietrza może łatwo przedostać się do przekładni.
- Aby określić źródło wycieku, usuń cały brud z obudowy skrzyni biegów i okolic za pomocą pary lub środka odtłuszczającego. Jedź pojazdem z małą prędkością, aby strumień powietrza nie unosił wyciekającego płynu ze źródła wycieku. Podnieść i podeprzeć pojazd oraz zlokalizować wyciek.
Najczęstsze miejsca wycieków:
- a) Miska olejowa skrzyni biegów (Rozdziały 1 i 7B).
- b) Otwór na sondę (Rozdziały 1 i 7B).
- c) Rury łączące do chłodzenia wody przekładniowej (Rozdział 1 i 7B).
Płyn przekładniowy jest brązowy lub ma zapach spalenizny
- Poziom płynu w skrzyni biegów jest niski lub należy go wymienić (Rozdział 1).
Zmiana biegu na niższy nie następuje po całkowitym wciśnięciu pedału kontroli paliwa
- Niski poziom płynu przekładniowego (Rozdział 1).
- Nieprawidłowa regulacja wybieraka biegów (Rozdział 7B).
Najczęstsze awarie w układzie zmiany biegów
W rozdział 7B opisuje procedurę sprawdzania i regulacji dźwigni zmiany biegów w automatycznych skrzyniach biegów.
Najczęstsze awarie spowodowane źle wyregulowanym selektorem:
- a) Uruchamianie silnika na biegach innych niż "Postój" lub "Neutralny".
- b) Wskaźnik na dźwigni zmiany biegów wskazujący włączony bieg różni się od faktycznie włączonego.
- c) Samochód porusza się, gdy włączony jest tryb "Park" lub "Neutralny".
- d) Nieprawidłowa lub nieregularna zmiana biegów.
Kontakt rozdział 7B i wyreguluj linkę wybieraka biegów.
Silnik nie uruchamia się na trzech biegach lub uruchamia się na biegach innych niż postojowy lub neutralny
- Przełącznik blokady rozrusznika nie jest prawidłowo wyregulowany (Rozdział 7B).
- Nieprawidłowa regulacja linki zmiany biegów (Rozdział 7B).
Skrzynia biegów się ślizga, słychać hałas lub pojazd nie porusza się na biegu do przodu lub wstecz
- Istnieje wiele prawdopodobnych przyczyn powyższych problemów, ale w garażu można sprawdzić tylko jedną – poziom płynu. Przed oddaniem pojazdu do serwisu należy sprawdzić poziom i stan płynu zgodnie z opisem w pkt rozdział 1. W razie potrzeby dodaj lub wymień płyn. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy skontaktować się ze specjalistą.