Uwaga: Ze względu na złożoność automatycznej skrzyni biegów w środowisku warsztatowym nie jest możliwe przeprowadzenie kontroli działania ani naprawy. W przypadku rozwiązywania problemów niewymienionych poniżej pojazd należy wysłać do warsztatu lub specjalisty ds. automatycznych skrzyń biegów.
Wyciek płynu przekładniowego
- Płyn przekładniowy ma zwykle ciemny kolor. Wycieków nie należy mylić z olejem silnikowym, który może łatwo przedostać się do przekładni przez strumień powietrza.
- Aby ustalić źródło wycieku, należy usunąć wszelkie zanieczyszczenia z obudowy skrzyni biegów i okolic za pomocą pary lub środka odtłuszczającego. Jedź pojazdem z małą prędkością, aby strumień powietrza nie przenosił wyciekającego płynu z dala od źródła wycieku. Podnieś i podeprzyj pojazd i zlokalizuj wyciek.
Najczęstsze miejsca wycieków:
- A) Miska olejowa skrzyni biegów (Rozdziały 1 i 7B).
- B) Otwór sondy (Rozdziały 1 i 7B).
- V) Przewody przyłączeniowe wody chłodzącej przekładni (Rozdział 1 i 7B).
Płyn przekładniowy jest brązowy lub ma zapach spalenizny
- Niski poziom płynu przekładniowego lub płyn wymaga wymiany (Rozdział 1).
Zmiana biegu na niższy nie włącza się, gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty
- Niski płyn przekładniowy (Rozdział 1).
- Nieprawidłowa regulacja wybieraka biegów (Rozdział 7B).
Najczęstsze awarie układu zmiany biegów
W rozdział 7b opisuje procedurę sprawdzania i regulacji wybieraka biegów w automatycznych skrzyniach biegów.
Najczęstsze usterki spowodowane źle wyregulowanym selektorem:
- A) Uruchamianie silnika na biegach innych niż "Park" Lub "Neutral".
- B) Wskaźnik na dźwigni zmiany biegów wskazujący włączony bieg różni się od faktycznie włączonego biegu.
- V) Pojazd porusza się, gdy tryb jest włączony "Park" Lub "Neutral".
- G) Nieprawidłowa lub nieregularna zmiana biegów.
Mówić do rozdział 7b i wyregulować linkę zmiany biegów.
Silnik nie uruchamia się na trzech biegach lub uruchamia się na biegach innych niż postojowy lub neutralny
- Przełącznik blokady rozrusznika nieprawidłowo ustawiony (Rozdział 7B).
- Nieprawidłowa regulacja linki wybieraka (Rozdział 7B).
Skrzynia biegów ślizga się, słychać hałas lub pojazd nie jedzie na biegu do przodu lub do tyłu
- Istnieje wiele prawdopodobnych przyczyn wyżej wymienionych problemów, ale w środowisku warsztatowym można sprawdzić tylko jeden - poziom płynu. Przed oddaniem pojazdu do stacji obsługi należy sprawdzić poziom i stan płynu w sposób opisany w rozdz rozdział 1. W razie potrzeby uzupełnij lub wymień płyn. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy skontaktować się ze specjalistą.