Cuprins: Scurgere de lichid de transmisie ↡ Lichidul de transmisie este maro sau…↡ Trecerea inferioară nu se cuplează…↡ Cele mai frecvente defecțiuni ale…↡
Notă: Din cauza complexității transmisiei automate, nu este posibil să se efectueze teste de performanță sau reparații într-un mediu de garaj. Pentru a repara defecțiunile care nu sunt descrise mai jos, vehiculul trebuie dus la o stație de service sau la un specialist în transmisie automată.
Scurgere de lichid de transmisie
- Lichidul de transmisie este de obicei închis la culoare. Scurgerile nu trebuie confundate cu uleiul de motor, care poate fi ușor transportat pe transmisie prin fluxul de aer.
- Pentru a determina sursa scurgerii, îndepărtați toată murdăria de pe carcasa transmisiei și din zona înconjurătoare folosind abur sau un degresant. Conduceți vehiculul cu viteză mică, astfel încât fluxul de aer să nu transporte lichidul scurs departe de sursa scurgerii. Ridicați și sprijiniți vehiculul și localizați scurgerea.
Cele mai frecvente locuri pentru scurgeri:
- a) Baia de ulei de transmisie (Capitolele 1 şi 7B).
- b) Orificiu pentru sondă (Capitolele 1 şi 7B).
- c) Conducte de legătură pentru răcirea apei de transmisie (Capitolul 1 şi 7B).
Lichidul de transmisie este maro sau are miros de ars
- Nivelul lichidului de transmisie este scăzut sau lichidul trebuie înlocuit (Capitolul 1).
Trecerea inferioară nu se cuplează când pedala de comandă a combustibilului este apăsată complet
- Nivel scăzut al lichidului de transmisie (Capitolul 1).
- Reglaj incorect al selectorului de viteze (Capitolul 7B).
Cele mai frecvente defecțiuni ale sistemului de schimbare a vitezelor
ÎN capitolul 7B descrie procedura de verificare și reglare a selectorului de viteze la transmisiile automate.
Cele mai frecvente defecțiuni cauzate de un selector prost reglat:
Material preluat dintr-o resursă web: MercedesMan.ru
- a) Pornirea motorului în alte trepte decât "Parcare" sau "Neutr".
- b) Indicatorul de pe maneta selectorului de viteze care indică treapta cuplată este diferit de cea cuplată efectiv.
- c) Mașina se mișcă în timp ce modul "Parcare" sau "Neutral" este activat.
- d) Schimbarea de viteze incorectă sau neregulată.
Contact capitolul 7B și reglați cablul selectorului de viteze.
Motorul nu pornește în trei trepte sau pornește în alte trepte decât parcare sau neutru
- Comutatorul de blocare a demarorului nu este reglat corect (Capitolul 7B).
- Reglarea incorectă a cablului selectorului de viteze (Capitolul 7B).
Transmisia alunecă, se aude zgomot sau vehiculul nu se deplasează în treapta înainte sau înapoi
- Există multe cauze probabile pentru problemele de mai sus, dar într-un mediu de garaj există doar una care poate fi verificată - nivelul lichidului. Înainte de a duce vehiculul la o stație de service, verificați nivelul și starea lichidului așa cum este descris în capitolul 1. Adăugați sau înlocuiți lichidul după cum este necesar. Dacă problema persistă, trebuie să contactați un specialist.