Spis treści: Hałas na biegu jałowym, gdy silnik…↡ Hałas przy włączaniu jednego z biegów ↡ Trudność w zmianie biegów ↡ Wibracja ↡ Spontaniczne wyłączenie biegu ↡ Wycieki oleju ↡
Hałas na biegu jałowym, gdy silnik pracuje
- Zużycie kół zębatych wału wejściowego i łożysk skrzyni biegów (hałas, gdy pedał sprzęgła jest głuchy i nie wciśnięty) (Rozdział 7A).*
- Zużyte łożysko oporowe sprzęgła (hałas po naciśnięciu pedału sprzęgła, być może słabszy po zwolnieniu) (Rozdział 6).
Hałas przy włączaniu jednego z biegów
- Zużyte, uszkodzone lub połamane zęby w skrzyni biegów (Rozdział 7A).*
Trudność w zmianie biegów
- Awaria sprzęgła (Rozdział 6).
- Zużyty lub uszkodzony mechanizm zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Mechanizm zmiany biegów jest nieprawidłowo wyregulowany (Rozdział 7A).
- Jednostki synchronizatora są zużyte (Rozdział 7A).*
Wibracja
- Brak oleju (Rozdział 1).
- Łożyska zużyte (Rozdział 7A).*
(Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MercedesMan)
Spontaniczne wyłączenie biegu
- Zużyty lub uszkodzony mechanizm zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Mechanizm zmiany biegów jest nieprawidłowo wyregulowany (Rozdział 7A).
- Jednostki synchronizatora są zużyte (Rozdział 7A).*
- Zużyte widełki zmiany biegów (Rozdział 7A).*
Wycieki oleju
- Wyciek oleju przekładniowego z bocznego uszczelnienia mechanizmu różnicowego (Rozdział 7A).
- Wyciek ze złącza skrzyni korbowej (Rozdział 7A).*
- Wyciek oleju przez uszczelkę wału wejściowego (Rozdział 7A).
* Opisanych powyżej napraw nie można przeprowadzić w warsztacie samochodowym, jednakże powyższe informacje powinny być przydatne w ustaleniu przyczyny awarii, aby właściciel mógł kompetentnie skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem.