Wycofanie
1. Zdejmij skrzynię biegów.
2. Zdejmij sprzęgło.
3. Zablokuj obrót koła zamachowego blokadą.
4. Wykręć śruby 1 za pomocą klucza 6 (patrz rys. 2.57).
Rys. 2.57. Koło zamachowe:
1. Śruba,
2. Dysk,
3. Kołek prowadzący,
4. Koło zamachowe,
5. Tarcza przemiennika momentu obrotowego,
6. Klucz.
5. Zdejmij koło zamachowe 4 (z manualną skrzynią biegów) lub tarcza przemiennika momentu obrotowego 5 i tarcza 2 (z automatyczną skrzynią biegów). Kołki prowadzące 3 środkowe koło zamachowe 4 lub tarcza 5. Koło zamachowe 4 i tarcza przemiennika momentu obrotowego 5 są wyważane oddzielnie i można je wymieniać oddzielnie bez wyważania.
Instalacja
6. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Kontrola i obróbka
7. Zdejmij koło zamachowe.
8. Wyjmij kołki prowadzące.
9. Zmierz podstawowe wymiary aib do obróbki. Jeżeli uzyskana wartość b jest mniejsza od wartości dopuszczalnej lub wymagany zapas powierzchni sprzęgła A jest większy niż 1 mm, należy wymienić koło zamachowe. Jeżeli powierzchnia A jest obrabiana, to powierzchnia B również musi być obrabiana (patrz rys. 2.58). Po obróbce powierzchnia klejenia nie może wykazywać kurczenia się otworów i/lub drgań. Jeśli ślady lub pęknięcia są głębsze niż dopuszczalne, wymień koło zamachowe. Wymiary koła zamachowego przedstawiono w tabeli 2.5.
Rys. 2,58. Kontrola i obróbka:
A. Powierzchnia adhezyjna,
B. Powierzchnia montażowa,
a, b. luki,
Z. Głębokość montażu kołków prowadzących.
Tabela 2.5. Wymiary koła zamachowego
10. Sprawdzić bicie promieniowe koła zamachowego, spłaszczenie oraz wysokość powierzchni ciernej i powierzchni montażowej.
11. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Wymiana koła zębatego koła zamachowego
12. Zdejmij koło zamachowe.
13. Zdejmij koło koronowe.
14. Wywierć otwór na powierzchni koła koronowego i zainstaluj dłuto lub szybko podgrzej i natychmiast wyjmij (patrz rys. 2.59). Sprawdź średnicę kołnierza koła zamachowego a pod kołem koronowym.
Rys. 2,59. Wymiana wieńca koła zamachowego: (strona 112)
1. Koło koronowe koła zamachowego,
2. Koło zamachowe, "A". Średnica kołnierza koła zamachowego.
15. Przed montażem wytrzyj współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wieńcowego. Rozgrzej koło zębate (nie więcej niż 220°С) i zamontować na kole zamachowym. Sprawdź bicie koła zębatego. Zamontować koło zamachowe do silnika.
Średnica kołnierza koła zamachowego "A":
- na kole koronowym - 275.000-275.052 mm;
- na kole zamachowym - 275,315-275,396 mm.
Dopuszczalne bicie koła koronowego wynosi 0,25 mm.