Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Вито 1 (1996-2003)
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Маховик — снятие и установка

Маховик — снятие и установка (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡ Проверка и механическая обработка ↡ Замена зубчатого венца маховика ↡

Снятие



1. Снимите коробку передач.

2. Снимите сцепление.

3. Заблокируйте вращение маховика с помощью фиксатора.

4. Открутите болты 1 с помощью ключа 6 (см. рис.2.57).

Рис. 2.57. Маховик:

Рис. 2.57. Маховик:
1. Болт,
2. Диск,
3. Направляющий палец,
4. Маховик,
5. Диск гидротрансформатора,
6. Ключ.


5. Снимите маховик 4 (при механической коробке передач) или диск гидротрансформатора 5 и диск 2 (при автоматической коробке передач). Направляющие пальцы 3 центрируют маховик 4 или диск 5. Маховик 4 и диск гидротрансформатора 5 балансируются отдельно и могут быть заменены отдельно без балансировки.

Установка



6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка и механическая обработка



7. Снимите маховик.

8. Снимите направляющие пальцы.

9. Измерьте базовые размеры а и b для обработки. Если полученное значение b меньше, чем допустимое, или если же требуемый запас поверхности сцепления А больше чем 1 мм, замените маховик. Если обрабатывается поверхность А, тогда необходимо обработать и поверхность В (см. рис.2.58). После обработки поверхность сцепления не должна давать усадку отверстий и/или иметь следов вибрации. Если метки или трещины глубже, чем допустимые, замените маховик. Размеры маховика приведены в таблице 2.5.



Рис. 2.58. Проверка и механическая обработка:

Рис. 2.58. Проверка и механическая обработка:
А. Поверхность сцепления,
В. Поверхность крепления,
а, b. Зазоры,
с. Установочная глубина направляющих пальцев.


Таблица 2.5. Размеры маховика

Таблица 2.5. Размеры маховика

10. Проверьте радиальное биение маховика, сплюснутость и высоту поверхности трения и поверхность крепления.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена зубчатого венца маховика



12. Снимите маховик.

13. Снимите зубчатый венец.

14. Просверлите отверстие на поверхности зубчатого венца и установите зубило или быстро нагрейте и немедленно снимите (см. рис.2.59). Проверьте диаметр фланца маховика а под зубчатый венец.

Рис. 2.59. Замена зубчатого венца маховика: (стр. 112)

Рис. 2.59. Замена зубчатого венца маховика: (стр. 112)
1. Зубчатый венец маховика,
2. Маховик, "а". Диаметр фланца маховика.


15. Перед установкой протрите сопряженные поверхности маховика и зубчатого венца. Нагрейте зубчатый венец (не более 220°C) и установите на маховик. Проверьте биение зубчатого венца. Установите маховик на двигатель.



Статья заимствована у веб-портала (MercedesMan.ru)

Диаметр фланца маховика "а":
  • на зубчатом венце — 275.000-275.052 мм;
  • на маховике — 275.315-275.396 мм.

Допустимое биение зубчатого венца — 0.25 мм.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Лукьянов Никита Ильич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Вито 1 / Ремонт двигателя
Следующие ▶

Блок цилиндров
Проверка и замена шатунов
Поршневые кольца
Поршни — снятие и установка
Притирка седел клапанов
Шарикоподшипник коленчатого вала
Замена коленчатого вала
Проверка осевого зазора в коренных подшипниках коленчатого вала
Проверка радиального зазора в коренных подшипниках коленчатого вала
Проверка радиального зазора в подшипниках шатунов
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Маховик / ведущая планшайба — снятие, проверка и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Маховик / пластина привода — снятие, проверка и установка Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Коленчатый вал и маховик: проверка деталей Мерседес W116 (1972-1980, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 43 + 20 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.